Materi 2

Transmission Generator

PEMINDAH DAYA (POWER TRANSMISSION)

Pemindah daya adalah elemen mesin untuk menyalurkan/ memindahkan daya dari sumber daya (motor listrik, engine diesel, bensin, turbin uap, dll) ke mesin yang membutuhkan daya (pompa, kompresor, mesin bubut, mesin produksi, dll).

Contoh: Shaft, Coupling, Clutch, Belt, Chain, Cable, Gear

Motor Listrik

Engine

POMPA

Dayanya Disalurkan Pakai Apa?

COUPLING

Pompa Sentrifugal dicoupling dengan Motor

Listrik

CLUTCH pada Mobil

Itu kan untuk yang putaran tetap.

Lha bagaimana untuk yang putaran berubah? Pakai pentransmisi daya yang mana?

Kenapa kok pakai roda gigi dan belt, apa memang bisa untuk putaran berubah ?

Jenis Transmisi

Roda Gigi Rantai SabukKelebihan Kelebihan Kelebihanpaling banyak digunakan sangat cocok

menghubungkan dua poros sejajar

banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang

mudah pemasangannya mudah dipasang kemampuan terhadap beban kejut

efisiensinya tinggi Mudah dibongkar tidak brisikmudah dioperasikan tidak brisik tidak memerlukan

pelumasanukurannya relative kecil kontruksi sederhanapemeliharaan mudah lebih murahKekurangan Kekurangan Kekurangantransmisi gayanya kaku elemen kontruksinya

banyakMudah terjadi slip

Suara sangat bising Efisiensi relatif rendah sering tidak selaras putarannya

TRANSMISI DAYA FLEXIBLETRANSMISI DAYA FLEXIBLE

Transmisi DayaYang Flexible

Transmisi Sabuk / Belt

Transmisi Rantai / Chain

Transmisi Kabel / Tali

Flat Belt

TimingBelt

RollerChain

SilentChain

Hanya dipakai untuk maksud khusus

V Belt

Transmisi Transmisi SabukSabuk

Transmisi ini banyak dipakai untuk poros sejajar atau menyilang, keunggulan transmisi ini adalah kemampuan terhadap beban kejut dan tidak brisik, tidak memerlukan pelumasan, kontruksi sederhana dan murah. Transmisi sabuk dibedakan menjadi tiga yaitu transmisi sabuk rata, sabuk V dan sabuk gigi

sabuk rata sabuk bentuk V sabuk gigi

Transmisi Transmisi SabukSabuk

transmisi

sabuk

torak

Batang nok

Katup masuk

Mekanik katup

Crankshaft

Pompa oli

Katup buang

karburator

Sproket poros engkol

Penampung oli

Timing belt

Sproket batang nok

saringan udara

Timing belt

tensor

Batang torak

Pengatur hidrolik

Flat Belt

V belt

Timing Belt

Timing Belt (2))

• Jenis Transmisi sabuk 1. sabuk datar

2. sabuk V3. sabuk bundar

• Prinsip pemasangan 1. bentuk (datar, V, atau bundar)2. bahan (kulit, kain, atau karet)3. arah putaran4. posisi beban (generator)

• Ciri-ciri sabuk : 1. Sabuk kulit

* Keuntungan : - elastis- tahan lama- radiasi panas baik

* Kerugiannya : - Pada susu tertent dan

mengembang dan menciut* Jalan keluar :dirembus (diresap) dengan

minyak gemuk hewan kualitas tinggi• Ciri-ciri sabuk kain

Ujung-ujungnya mudah rusak Kelemahan cara penyambungan Tidak terpengaruh oleh suhu dan

kelembaban Tahan asam dan alkali

• Ciri sabuk karet Lemah terhadap suhu tinggi

dan minyak Relatif kuat Tahan kelembaban Tidak dipengaruhi oleh

asam dan alkali

2. Sabuk V- bahan : karet - digunakan : untuk jarak antara poros pendek - kelemahannya: suhu dan minyak- kelebihan : luas kontak besar dan slip lebih kecil

Bagimana mengunakan sabuk V dengan mengenal type sabuk V :

1. A, B, C, D dan 3V, 5V, 8V dst

Contoh : generator (beban) daya 7,5 kW, 2 kutupmaka dipilih : Dmin = 125 mm, lebar max = 50 mm jumah sabuk 4, dan titik beban sabuk 25 kg/jumlah sabuk, sudut kontak 140 0

• Bagaimana menentukan ukuran pully generator ?Diameter pully = Diameter puli PM x (kecepatan beban

penuh PM) : (kecepatan yang dikehendaki) Catatan : bila tidak terpenuhi dapat menyebabkan kerusakan

pada bantalan

Contoh : perhitungan transmisi sabuk

Td

d D

C

t

Dengan : Td = beban defleksi ........ kg/jumlah sabuk = defleksi abuk ........ mm

Defleksi sabuk ( )

22

22

2016,0:

2

)(tan

016,0

dDCxjadi

dDCt

mmgukbenpanjangsab

xt

Penentuan penegang sabuk :

kggvW

vNH

FFT d

s ..........

5,25,379,02

Dengan : Ts = penegang awal (kg)F = faktor koreksiHd= daya kuda (DK) 1 Dk = 0,746 kWN = Jumlah sabuk V = kecepatan sabuk (m/s)W = berat perusahaan unit panjang sabuk (kg/m) G = gravitasi = 9,8 m/s2

Penentuan defleksi beban dari sabuk

Td= defleksi beban kgG = kofisien ketegangan sabuk 1,3 – 1,5 untuk sabuk baru 1,0 – 1,3 sabuk kendor diregang kembali Y = konstanta kg

kgyGxT

T sd 16

Penentuan defleksi yang ditentukan dari sabuk :

Td

dD

C

t

Bila t = 1000 mm, berapakah defleksi beban ,

22

2

dDCt = 0,016 x1000 = 16 mm

Maka Td dipasang tegak lurus ditengah 500 mm dari ujung t

Transmisi Dengan Transmisi Dengan Rantai Rantai

Transmisi jenis ini sangat cocok dipakai untuk menghubungkan dua poros mesin yang sejajar, mudah dipasang dan dibongkar. Tetapi dibandingkan dengan transmisi roda gigi, transmisi rantai memiliki elemen kontruksinya banyak

sabuk rata gigi transmisi rantai rol

Roller ChainRoller Chain

Silent ChainSilent Chain

Kabel / TaliKabel / Tali

Efisiensi Beberapa Jenis Efisiensi Beberapa Jenis TransmisiTransmisi

Jenis Transmisi EfisiensiSabuk rata 0,9-0,93Sabuk V 0,95Roda gigi 0,92-0,98Kopling hidrolik 0,95-0,97