175416003 diseno de barandales para puentes

7/25/2019 175416003 Diseno de Barandales Para Puentes

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DISEO DE BARANDALES PARA

PUENTES.


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DISEO DE BARANDALES PARAPUENTES.

Baranda para Peatones -Baranda o sistema dedefensa, que constituye una gua fsica para lospeatones que cruzan el puente con el objetivo deminimizar la probabilidad de que un peatn caiga

por encima del sistema. Baranda para Trfco Vehicular -Sinnimo de

baranda vehicular o baranda para vehculos; sereere a una baranda instalada sobre un puente o

estructura, no a un guardarriel o barrera divisoriacomo en otras publicaciones.


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Se utiliza una baranda para tr!co vehicularcuando el puente ser! utilizado e"clusivamentepor tr!co carretero.

Solamente se utiliza una barrera combinada juntocon un cordn y una acera sobre elevados en lascarreteras de baja velocidad.

$n las carreteras de alta velocidad, la va peatonalo ciclova debera tener tanto una baranda parapeatones o ciclistas en su parte e"terna como unabaranda combinada en su parte interna


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%as caras internas de lasbarandas combinadas queseparan las aceras de las

calzadas adyacentes funcionancomo barandas para peatones ociclistas. &uando la altura deestas barandas por encima de lasupercie de la acera es menorque la altura mnima requeridapara las barandas para peatoneso ciclistas


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BARANDA PARA TRAFICO VEHICULAR.

'equisitos generales.

Se deber! demostrar que todas las barreras paratr!co vehicular, barandas para tr!co vehicular ybarandas combinadas nuevas son estructural ygeom(tricamente resistentes al choque.

Se deberan considerar los siguientes factores)

*roteccin de los ocupantes de un vehculo queimpacta contra la barrera.

*roteccin de otros vehculos pr"imos al lugar deimpacto.

*roteccin de las personas y propiedades que seencuentran en las carreteras y otras !reas debajo

de la estructura.


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Tipos de barandas.

B+'+-+S *+'+ &&%S/+S

Se deber!n utilizar barandas para ciclistas enaquellos puentes especcamente dise0ados parasoportar tr!co ciclista)

%a altura de las barandas para ciclistas no deber!ser menor que 1234 mm, medidos a partir de lacara superior de la supercie de rodamiento.


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Sobrecaras de Dise!o.

%a sobrecarga de dise0o para lasbarandas para peatones sedeber! tomar como w 5 4,326mm, tanto transversal como

verticalmente, actuando en formasimult!nea. +dem!s, cadaelemento longitudinal deber!estar dise0ado para una cargaconcentrada de 784 , la

cual deber! actuarsimult!neamente con las cargaspreviamente indicadas encualquier punto y en cualquierdireccin en la parte superior delelemento longitudinal.


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BARANDAS CO"BINADAS

%as barandas combinadas deber!n satisfacer losrequisitos correspondientes ya sea a las barandaspara peatones o a las barandas para ciclistas, talcomo se especican.


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Separaci#n de $os E$e%en&os de $as Barandas

*ara las barandas para tr!co vehicular, loscriterios para denir la m!"ima abertura libredebajo del riel inferior,cb,el retiro de los postes,

S, y la m!"ima abertura entre rieles,c,sedeber!n basar en los criterios siguientes)

%os anchos de contacto de los rieles de lasbarandas tpicas se pueden tomar como se ilustraen la 9igura 1;

$l ancho total del riel o los rieles en contacto conel vehculo, :A,no deber! ser menor que < porciento de la altura de la baranda;


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$n el caso de las barandas con postes, la aberturalibre vertical,c,y el retiro de los postes,S,deber!estar dentro o por debajo del !rea sombreadailustrada en la 9igura ;


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Anc$a'es

%a tensin de =uencia de los bulones de anclajeutilizados en las barandas de acero se deber!desarrollar completamente mediante adherencia,ganchos, jacin a placas embebidas en hormign

o cualquier combinacin de estos mecanismos. %as armaduras de las barandas de hormign

deber!n tener una longitud embebida sucientepara desarrollar la tensin de =uencia.


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FUER(AS DE DISEO PARA LASBARANDAS PARA TR)FICO VEHICULAR.

F*er+a de dise!o para $as barreras para&r,-co e/ic*$ar.

F*er+as de dise!o 0si%bo$oia

Nie$es de Ensa0o para $as Barandas

/%>1 /%> /%>2 /%>? /%>< /%>@

Transersa$ F&1N2 @4.444 14.444 ?4.444 ?4.444


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%a 9igura 1 ilustra lasfuerzas de dise0olistadas en la /abla 1aplicadas a unabaranda formada porpostes y vigas


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. Parape&os 0 barrerase/ic*$ares.

&riterios basados en la ++S/A

&uando el propsito de la va es para usoe"clusivo de vehculos, se debe prever en elpuente parapetos de hormign, metal o madera ouna combinacin, de forma tal que garantice queel vehculo no salga del puente y asimismo sufraun da0o mnimo, para lo que es aconsejable darlecontinuidad y buenos anclajes, cuidando la

est(tica del puente.


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$n estos casos el reglamento AASHTO,recomienda tomar una fuerza horizontal total de?< C., la misma que puede ser fraccionada comose puede ver en la gura ?.7 donde se muestran

algunos casos frecuentes.


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$n los pasamanos peatonales se aplicansimult!neamente cargas distribuidas iguales a4.3< C6m. en el sentido vertical y D 4.3< C6m.en el horizontal.

%a altura del pasamanos superior debe llegar a4.8 m.


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. Parape&os4 pos&es4 barreras 0pasa%anos %i5&os.

/rat!ndose de puentes de ciudad encorrespondencia con vas que permiten circular alos vehculos con velocidades apreciables ocuando las aceras resultan muy bajas se

recomienda hacer los dise0os con este tipo deparapetos, en los que hasta los 4.3 m. de alturase aplican las solicitaciones especicadas en eltem 1, en cambio el pasamanos que llega a los

4.8 m. recibe las solicitaciones que se especicanen el tem


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. &%+S9&+&

%as barandas de puentes se clasican enbarandas de hormign armado, acero, aluminio ola combinacin de estos materiales.

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