RENCANA INDUK PELABUHAN NASIONALTAHUN 2030TAHUN 2030

Di kt P l b h dDirektur Pelabuhan danPengerukan, Direktorat Jenderal

Perhubungan Laut27 Januari 2010

PENGERTIAN UMUM DALAM UU17/2008 dan PP 61/2009

(Yang Terkait TKN / RIPN)(Yang Terkait TKN / RIPN)

Suatu sistem kepelabuhanan yang memuat

Tatanan Kepelabuhan Nasional (TKN)

Suatu sistem kepelabuhanan yang memuat peran, fungsi, jenis, hierarki pelabuhan, Rencana Induk Pelabuhan Nasional, dan lokasi pelabuhan serta keterpaduan intra‐dan antarmoda serta keterpaduan dengan sektor lainnya

Rencana Induk Pelabuhan Nasional

Pengaturan ruang kepelabuhanan nasional yang memuat tentang kebijakan pelabuhan, rencana lokasi dan hierarki 

l b h i l kPelabuhan Nasional (RIPN)

pelabuhan secara nasional yang merupakan pedoman dalam penetapan lokasi, pembangunan, pengoperasian, dan pengembangan pelabuhanp g g p

TATANAN KEPELABUHANAN NASIONAL(TKN)

Rencana Induk Pelabuhan Nasional

(RIPN)

Peran, fungsi, jenis, & hierarki pelabuhan Lokasi pelabuhan

TKN

merupakan sistem kepelabuhanan secaranasional yang menggambarkanperencanaan kepelabuhanan berdasarkan

Diwujudkan dalam penyelenggaraanpelabuhan yg andal & berkemampuantinggi, menjamin efisiensi, & mempunyai

kawasan ekonomi, geografi, dankeunggulan komparatif wilayah, sertakondisi alam.

daya saing global untuk menunjangpembangunan nasional & daerah yang ber-Wawasan Nusantara

Merupakan pedoman:- Penetapan lokasiPembangunan- Pembangunan

- Pengoperasian- Pengembangan- Penyusunan RIP

Disusun memperhatikan:- RTRWN, RTRW Memuat:

Prop, RTRW Kab/Kota- Potensi & perkembangan

sosial ekonomi wilayah- Potensi SDA- Perkembangan lingstra

(nasional & internasional)

Memuat:- Kebijakan pelabuhan

nasional- Rencana lokasi dan

hierarki pelabuhan

RIPN

Ditetapkan oleh Menteri untuk

jangka waktu 20

Dapat Ditinjau kembali > 5 tahun sekali dalam hal

tahun

Dapat ditinjau kembali 5 tahun

sekali

khusus

sekali

Karakteristik Kepelabuhanan

KERANGKA POLA PIKIR KONSEP TKN & RIPN

p• Produktivitas

Kepelabuhanan• Fasilitas• Kunjungan• Geografis

Metodologi•Penetapan Kriteria•Pembobotan

Sistem Transportasi• Darat (Jalan + Rel)• Laut• Udara

Isu dan Prospek

Kepelabuhanan

•Kajian Aspek

Sosial Ekonomi• Kependudukan• PDRB• Pola Perdagangan

•Kajian Aspek Penataan Ruang

•Kajian Sistem Transportasi

•Kajian Sosial-Ekonomi•Kajian Kependudukan

Analisa Hirarki dan

Strategi Pengembangan Kepelabuhanang g

Tinjauan Tata Ruang• Nasional, Provinsi,

Daerah• Kawasan Ekonomi •Kebijakan Tata Ruang

Analisa Hirarki dan Fungsi Kepelabuhanan•Utama•Pengumpul•Pengumpan

p• Sistem

Pengembangan• Pusat-pusat

Pengembangan• Cakupan Wilayah

Pengembangan

Rekomendasi dan Kesimpulan

TKN

Tinjauan LegalitasUUDATh 2006

• Kawasan Ekonomi Khusus (KEK)

• KAPET

j g•Kebijakan

Transportasi•Kebijakan

Kepelabuhanan

Pertimbangan

RIPN

• UUDA. Thn 2006• UU. 17 Thn 2008• KM 53 Thn 2003

Pertimbangan Pengembangan Kepelabuhanan

Nasional

KONSEP TKN & RIPN(SESUAI UU 17/2008 dan PP 61/2009)

PELABUHAN UTAMA

HIRARKIPERAN &FUNGSI

PELABUHAN

PELABUHAN PENGUMPUL

PELABUHAN UTAMA

Kegiatan Utama Pelabuhan:-Arus B/M Barang &Kontainer

Kriteria & Variabel

1PELABUHAN

PELABUHANPENGUMPAN

Kontainer

Akses ke Sistem JaringanTransportasi Primer:-Ke Jaringan Arteri-Ke Jaringan Kolektor;dan-Ke Jaringan Lokal

2

METODEPENGELOMPOKAN

(CLUSTERINGMETHODE)

PENILAIAN

Ke Jaringan Lokal

Jarak ke Jalur Pelayaran Internasional dan Nasional:-Internasional-Nasional (ALKI)

3

PELABUHAN LAUT

Kesesuaian dg SistemPerudangan (UU.17 TH.2008dan KM..53:-Pelabuhan Utama-Pelabuhan Pengumpul-Pelabuhan Pengumpan

4TKN

PELABUHAN

PELABUHAN

Pengembangan Spasial:-Kedekatan dengan PusatPengembangan (PKN)

-Peran dlm PengembanganWilayagh

g p

5

-Tata Ruang-Potensi & PerkembanganSosial Ekonomi Wilayah

-Potensi SDA-Perkembangan LingkunganStrategis (Nas & Int)

PELABUHANSUNGAI & DANAU Ketersediaan Prasarana

Kepelabuhanan:-Panjang kapal yangDapat Dilayani

-Draft (Kedalaman Dermaga)

6RIPN

Rencana Pelabuhan Nasionaldan Visi 2030

Kebutuhan jangka panjang• Perdagangan, komoditi, transit• Produktivitas standar pelayanan• Produktivitas, standar pelayanan• Area pelabuhan dan terminal‐terminal

Pedoman Perencanaan• Data kebutuhan pergerakan arus barang• Zoning, infrastruktur pendukung

Struktur Industri• PPP, Kompetisi, • Serikat pekerja, Stevedore.

Sumber Daya ManusiaSumber Daya Manusia

Metode Forecast 

Petikemas/general cargo:Petikemas/general cargo:• Trend dari pertumbuhan petikemas dan general cargo dan perkiraan pertumbuhan PDB/populasi

• Top down dari forecast dunia keseluruhan• Top down, dari forecast dunia keseluruhan

Komoditi (BBM, CPO, Batu bara dll)• Bottom up dari pengembangan sumber daya• Comparator (Pembanding) terhadap pertumbuhannegara/kawasan sebagai target   negara/kawasan sebagai target

Petikemas

50

60

asts

ch

es

buha

n EU

s)

40

50ra

ffic

Fore

caor

ld A

ppro

aEUm

as P

ertu

mb

Dun

ia (J

t. TE

20

30

Con

tain

er T

rh

vers

us W

o(M

illio

n TE

afik

Pet

ikem

Pend

ekat

an D

10

20

Indo

nesi

an C

rend

Gro

wth

Fore

cast

Tra

Tren

d Vs

P

01985 1995 2005 2015 2025

I T

Actual World Low World Base World HighAktual Dunia-Rendah Dunia-Sedang Dunia-TinggiActual World Low World Base World HighGrowth Low Growth Base Growth High

Aktual Dunia Rendah Dunia Sedang Dunia Tinggi

Prtumb Rendah Prtumb Sedang Prtumb Tinggi

CPO

200

m O

il O

150

nesi

an P

alm

Tonn

es)

Prod

uk C

POn)

100

orec

ast I

ndo

tion

(Mill

ion

an F

orec

ast

(Jut

aan

Ton

50

toric

and

Fo

Prod

uct

His

toris

da

01985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030

His

t

1985 - 2009 Data Palm Oil Forecast Exponential Trend 1985 to 2009Data 1985 - 2009 Forecast CPO Trend Eksponensial 1985 - 2009

Pokok‐pokok Hasil Forecast 

Pada 2030, Pelabuhan‐pelabuhan Indonesia menghandle• 500 jtpt Batu bara• 420 jtpt atau 42 j TEU• 150 jtpt Crude Palm Oilj p• 107 jtpt produk impor BBM• Komoditi lainnya

Perubahan penting• Skala besar impor produk BBM

l k• Volume CPO meningkat 800% • Volume petikemas meningkat 500%• Batu bara meningkat 300% s.d. 2030g

Hinterland Tahun 2030

Adanya kejelasan hinterland dan kewilayahan berdasarkan penalaran terhadap pengelompokan aliran kargopenalaran terhadap pengelompokan aliran kargo

Sumatera

SumateraBag. Utara

Kalimantan Barat Kalimantan

Selatan dan Timur

Sulawesi Bag. Selatan

Kawasan

TimurBag. Selatan

Jawa Bali Lombok

dll

5 Jt TEU Timur

Data Komoditi Utama Pada HinterlandUntuk Tahun 2030

Ptkems BBM Btbara CPO Bras Kokoa Ikan

Sumatra bag Utara 56.6 14.4 0.0 92.0 0.8 0.0 0.0

Untuk Tahun 2030

Sumatra bag Utara 56.6 14.4 0.0 92.0 0.8 0.0 0.0

Kalimantan Barat 7.2 1.8 100.0 9.5 0.1 0.0 0.0

Sumatra bag Selatan 30.3 7.7 100.0 24.9 0.4 0.0 0.0

Jawa 227.7 58.0 0.00 0.4 3.3 0.0 0.0

Bali dan arah Timur 21.8 5.6 0.00 0.0 0.3 0.0 0.0

Kalimantan 22.7 5.8 300.0 17.4 0.3 0.0 0.0

Sulawesi bag Barat 19.5 5.0 0.0 4.8 0.3 3.0 1.5

Kawasan Timur 34.0 8.7 0.0 1.1 0.5 0.0 2.0

Total 420 0 107 0 500 0 150 0 6 0 3 0 3 5Total 420.0 107.0 500.0 150.0 6.0 3.0 3.5

Total 2009 80.0 15.0 200.0 20.0 1.00 1.0 2.0

Jutaan Metrik Ton

Data Komoditi Masing‐Masing HinterlandhTahun 2030

Distribusi Petikemas

Distribusi CPO 

Produk Bahan Bakar Minyak (BBM)

Terminal Baru Utama

Terminal Batu bara Utama common user • Menarik nilai tambah• Memungkinkan ekspor• Pemisahan (Blending)

Perluasan besar kapasitas petikemas• Fasilitas khusus di seluruh negeri• Kemamp an alih m at besar• Kemampuan alih‐muat besar• Kunjungan langsung ke Intrasian/US/Eropa

Terminal produk BBMTerminal produk BBM• Utamanya common user 

Terminal CPO• Common user dan khusus (dedicated)

Terminal Petikemas

Petikemas Productivitas(TEU/th) Kbutuhn Pelabuhan

TEU tDrmaga( )

Crane( )

Lahan( )

Drmga ( )

CraneLahan( )

TEU t (m) (000) (000Ha) (m)

Crane(Ha)

Sumut  5.66 56.6  2,000 150 20 2,831 38 283

Kalbar 0.72 7.2  1,000 150 20 721 5 36,

Sumsel 3.03 30.3  1,000 150 20 3,031 20 152

Jawa  22.77 227.7  2,000 150 20 11,386 152 1,139

Bali +++  2.18 21.8  1,000 150 20 2,184 15 109

Kalimantan  2.28 22.7  1,000 150 20 2,275 15 114

Sulbarsel 1.95 19.5  1,000 150 20 1,951 13 98

Kawsn Timur 3.40 34.1  1,000 150 20 3,405 23 170

Termasuk Alih‐muat

J b 18 10 181 0 2 000 150 20 9 050 121 905Jabar  18.10  181.0  2,000 150 20 9,050 121 905

Jatim 8.20 82.0  2,000 150 20 4,100 55 410

CPO dan BBM…Productivity Kbtuhan Pelabuhan

BBM Pnympan(m3/m2)

DrmgaPnympan

(Ha)Drmga

Sumutara 14.42 2 2.0 180 21

Kalbarat 1 84 2 1 0 23 3Kalbarat 1.84 2 1.0 23 3

Sumselatan 7.72 2 1.0 97 21

Jawa  58.02 2 2.0 725 87

Bali dan sblah Timur 5.56 2 1.0 70 15Kalimantan  5.80 2 1.0 72 15Sulbarat/selatan 4.97 2 1.0 62 12

Kwasan Timur 8.67 2 1.0 108 24

CPOProductivitas Kbtuhn Pelabuhan

Pnyimpn Drmga Pnympn Drmga

Sumut/Aceh 91.97 72 3.0 128 31

Kalbarat 9.46 48 3.0 20 3

Sumselatan 24.87 48 3.0 52 8

Kalimantan 17.35 48 3.0 36 6

Sulbarat/selatan 4.77 48 3.0 10 2

Terima kasihTerima kasihTerima kasihTerima kasih