FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN

JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

Kelompok 6 Astri laskmitha Kus H Fajar Agung Rahmadi

TEORI

PERHITUNGAN

Kapal tanker atau oil bulk carrier dibagi menjadi dua jenis , yaitu :

1. Kapal Tanker Muatan Mentah (crude tanker)

kapal ini membawa muatan jenis crude oil, pal oil, dll. Membawa muatan dari pengeboran atau pertambangan menuju ke tempat penyulingan.

2. Kapal Tanker Muatan Jadi (Product Tanker)

kapal ini membawa muatan jenis product oil dari tempat pengolahan menuju ke konsumen.

Ada empat tipe pompa yang dipakai pada kapal Tanker modern saat ini, dan digolongkan menjadi 2 macam :

1. Jenis Pompa Displacement :

Reciprocating pumps, Rotary dislacement, dan Screw displacement pump.

2. Jenis Pompa Non Displacement :

Centrifugal pump

TEORI

Cargo Pump

Merupakan sistem pompa utama pemindahan sebagian besar muatan dari tangki kapal ke darat. Pompa yang dipakai, Centrifugal pump dan Screw displacement pump.

Stripping Pump Merupakan sistem pompa yang membantu cargo pump mengisap

sisa-sisa muatan dalam jumlah sedikit. Pompa yang dipakai, Reciprocating pumps dan Rotary displacement pump.

.

1. Direct Line System

2. Ring Main System

3. Free Flow System

4. Combined Block & Free Flow System

5. Multi Pump Room System

6. Submerged Pump

Sistem perpipaan dan pompa yang melayani dikelompokkan berdasarkan jenis muatan, sehingga satu pompa hanya melayani satu jenis muatan saja.

Sistem perpipaan dirancang dimana setiap pompa dapat melayani setiap tangki muat (untuk lebih dari satu jenis muatan), dimana masing-masing memiliki pipa utama sendiri.

Sistem perpipaannya dirancang dengan sekat antara tangki diberi katup sehingga membutuhkan perpipaan yang sedikit dan membutuhkan jenis minyak yang sama setiap tangki

Multi Pump Room System

Biasanya digunakan untuk kapal mengangkut product oil dan chemical selain itu juga pada sistem ini tidak terjadi kontaminasi apabila banyak terdapat muatan.

Fungsi : 1.Untuk mengeluarkan sisa muatan atau ballast dari cargo tank setelah muatan dikeluarkan oleh pompa utama,

2.Untuk mengeluarkan draining dan wash water yang berada di dasar cargo tanks ketika selesai dibersihkan.

3.Biasanya terpisah dengan suction pipa utama, tetapi dapat dihubungkan, untuk membersihkan saluran suction utama (jika dibutuhkan)

TEORI

Sistem Pipa :

STRIPPING SYSTEM

Biasanya terdapat 1 atau lebih saluran pipa yang melayani semua cargo tank

Ukuran line bervariasi dari 6in untuk kapal kecil sampai 12in untuk kapal besar dan disediakan displacement pump

Di sisi discharge stripping pump biasanya cross-connected untuk pembuangan secara langsung melalui main delivery lines

TEORI

Untuk proses pengisian tanki ruang muat menggunakan sistem pipa dengan filling line untuk masing-masing tanki dan sistem pompa menggunakan pompa dari darat tanpa melewati pompa cargo dikamar pompa

Filling pipe dilengkapi dengan gate valve dan pipa tipe leher angsa pada ujung pipa dan diletakkan ujungnya sampai ke dasar tangki

Loading dan filling diatur sedemikian agar memudahkan dalam pengaturan dan pengontrolan pengisian maupun saat ballast dengan loading unloading antar tangki.

Saat loading, fluida dialirkan dengan tekanan dan kecepatan aliran rendah.

TEORI

Adalah proses pengeluaran muatan dari cargo tank menuju tempat penyimpanan di darat.

Pompa cargo dilengkapi dengan relief valve untuk mencegah tekanan berlebih saat discharge dalam pompa sehingga bila terjadi kelebihan tekanan, katup terbuka dan muatan mengalir kembali ke suction line.

TEORI

POMPA

Kapasitas total pompa utama harus cukup untuk discharge

Minimal harus ada satu pompa pada setiap muatan cargo

Pompa cargo digerakkan turbin uap, diesel engine atau electric motor.

Penggerak pompa tidak boleh di instalasi di ruang pompa atau harus berada diruang terpisah, (bisa diabaikan bila muatannya punya flash point > 150 F setiap pompa harus punya suction strainer dan pengukur tekanan loading/discharge)

Sisa oil di tangki dibersihkan dengan pompa stripping

Kapasitas pompa striping < pompa cargo

Pompa vakum untuk membersihkan gas dari pipa pengisian / pengeluaan

(Tanker handbook captain C.baptist)

TEORI

Dipasang pada semua tanki, untuk menyerahkan udara bila tanki tersebut diisi, hal ini dilakukan untuk kesempurnaan pengisian tanki dan untuk menghindari kenaikan tekanan.

Berdasarkan peraturan badan klasifikasi pipa udara ini dipasang disepanjang sisi kapal pada masing-masing tanki dan dasar ganda yang menampung zat cair dan likasinya berhadapan dengan pipa pengisi.

Definisi :

Merupakan suatu system yang bertujuan untuk memanaskan muatan cair kental agar mudah dipompa, hal ini dilakukan karena akibat cuaca dingin, muatan cair akan dapat membeku, sehingga tidak bisa dibongkar karena tidak dapat dihisap oleh pompa.

Shore Connection

Main & Stripping Pipe

Detail Perhitungan

TERIMA KASIH