12. kbi desember 2011 (outlook)

ISSN 0853-2086

INDONESIAN COMMERCIAL NEWSLETTERLAPORAN BULANAN

MARKET INTELLIGENCE REPORT ON PROSPEK EKONOMI INDONESIA 2012

DESEMBER 2011

PT DATA CONSULTKomplek Puri Sentra Niaga Blok B/No.24, lt 3 Jl. Raya Kalimalang, Jakarta - Timur 13620 - INDONESIA Phone: (6221) 44602439; Fax.: (6221) 29361534 E-mail: [email protected] or [email protected] Website:http://www.datacon.co.id

Indonesian Commercial Newsletter (ICN) Since 1978 Published by PT Data Consult, Founder : Sulaeman Krisnandhi, Editor-in-Chief: D. Ganjar Sidik, Senior Editors : - Hendrawan Tranggana, - Agustina R. Effendy,

Daftar IsiINDONESIAN COMMERCIAL NEWSLETTER DESEMBER 2011PROSPEK EKONOMI: OUTLOOK EKONOMI INDONESIA 2012....................................................................................... 1 Latar belakang ................................................................................................................................. 1 Overview Perekonomian Indonesia Tahun 2011............................................................................. 3 Sektor Industri Manufaktur tahun 2011 mulai bangkit kembali ........................................................ 6 Ekspor tahun 2011 mencapai rekor ................................................................................................. 7 Inflasi tahun 2011 kembali turun ..................................................................................................... 8 Tantangan ekonomi tahun 2012 ...................................................................................................... 9 Outlook ekonomi dunia 2012 ........................................................................................................ 10 Prospek Ekonomi Indonesia 2012 ................................................................................................. 11 PROSPEK INFRASTRUKTUR: PROSPEK SEKTOR INFRASTRUKTUR 2012 ............................................................................ 15 Sejumlah proyek jalan tol akan dilaksanakan pada tahun 2012.................................................... 16 Pembebasan tanah masih menjadi kendala .................................................................................. 19 Transportasi Darat dan Jembatan ................................................................................................. 20 Bandara.......................................................................................................................................... 21 Pelabuhan Laut .............................................................................................................................. 22 Air Bersih........................................................................................................................................ 24 Pengolahan Sampah dan Sanitasi................................................................................................. 25 PROSPEK INDUSTRI: PROSPEK INDUSTRI MANUFAKTUR TAHUN 2012 .................................................................. 27 Perkembangan Sektor Industri 2011 ............................................................................................. 29 Ekspor industri non migas pulih kembali........................................................................................ 31 Peluang perdagangan dengan Cina .............................................................................................. 32 Dampak kenaikan harga BBM ....................................................................................................... 34 Prospek industri manufaktur per sektor tahun 2012 ...................................................................... 35 Outlook industri manufaktur 2012 .................................................................................................. 41

PROSPEK AGRIBISNIS: OUTLOOK AGRIBISNIS 2012 ...................................................................................................... 43 Current Issue.................................................................................................................................. 43 Sektor agribisnis tumbuh rata-rata 2,58% pada 2011 ................................................................... 43 Harga akan menguat pada 2012 ................................................................................................... 45 Harga CPO naik menjadi US$ 1.200 per ton ................................................................................. 45 Harga kakao membaik mencapai US$ 2.500 per ton .................................................................... 47 Harga karet melemah menjadi US$ 4,0 per kg.............................................................................. 48 Harga Kopi turun menjadi USD 1.800 per ton ............................................................................... 50 Prospek Agribisnis 2012 ................................................................................................................ 51 PARIWISATA: OUTLOOK SEKTOR PARI WISATA 2012 ................................................................................... 54 Indonesian Commercial Newsletter - Desember 2011

i

Daftar IsiBali dan Jakarta tetap tujuan utama .............................................................................................. 55 Turis dari Singapura terbesar......................................................................................................... 56 Target devisa 2012 mencapai US$ 9,0 miliar ................................................................................ 58 Tingkat Hunian Hotel Berbintang Turun......................................................................................... 60 Minat investasi baru cukup besar .................................................................................................. 61 Prospek Sektor Pariwisata 2012 masih positif............................................................................... 65 PERTAMBANGAN: PERTAMBANGAN BATU BARA TETAP PROSPEKTIF DI TAHUN 2012 ................................. 67 Tren konsumsi batu bara dunia ..................................................................................................... 68 Produksi kuat ................................................................................................................................. 68 Pasar domestik aman .................................................................................................................... 69 Ekspor masih akan tumbuh............................................................................................................ 70 Sektor batu bara akan menjadi incaran investasi .......................................................................... 71 PERTAMBANGAN: PROSPEK PERTAMBANGAN MINERAL LOGAM 2012 ............................................................ 72 Timah akan meningkat lagi ............................................................................................................ 72 Nikel masih prospektif .................................................................................................................... 74 Rencana pembangunan fasilatas pengolahan mineral logam....................................................... 78 Konsentrat Tembaga...................................................................................................................... 78 Bijih Bauksit.................................................................................................................................... 79 Bijih Nikel........................................................................................................................................ 80 Besi ................................................................................................................................................ 80 Mangan .......................................................................................................................................... 81 BERITA SINGKAT PERUSAHAAN: Denso tambah pabrik di RI............................................................................................................. 82 Antam bangun smelter nikel di Halmahera Timur.......................................................................... 82 Daihatsu segera bangun pabrik baru............................................................................................. 82 Restrukturisasi utang Polyprima tuntas ......................................................................................... 83 Pertamina Hulu investasi US$ 20 juta di Jawa Timur.................................................................... 83 Barry Callebaut AG bangun pabrik di Makasar.............................................................................. 83 Telkom investasi Rp 21,19 triliun ................................................................................................... 84 Marubeni raih order proyek panas bumi Patuha............................................................................ 84 Jual anak usaha, Kertas Basuki Rachmat kantongi US$ 7,8 juta.................................................. 85 Charoen Pokphand lirik makanan olahan epan ............................................................................. 85 Bunge Singapore kuasai 35% saham Bumiraya ........................................................................... 85 Erajaya Swasembada siapkan capex US$ 12 juta ........................................................................ 86 Mandiri akuisisi bank tahun depan................................................................................................. 86 Semen Gresik segera rampungkan 2 pabrik baru ......................................................................... 86 Rajawali akuisisi 19% saham Indo Mines ...................................................................................... 87 TPK Koja naikkan kapasitas .......................................................................................................... 87 Belanja modal Pelindo II Rp 3 triliun .............................................................................................. 87 Tokio Marine akuisisi Delphi senilai US$ 2,7 miliar ....................................................................... 88 Sinar Mas Land siapkan investasi Rp 3,25 triliun .......................................................................... 88 Summarecon siapkan ekspansi ..................................................................................................... 88 BERITA SINGKAT EKONOM: UEA investasi pabrik ban di Indonesia .......................................................................................... 90 Relokasi pabrik China dorong investasi Baja................................................................................. 90

ii

Indonesian Commercial Newsletter - Desember 2011

Daftar IsiKapal kena bea masuk lagi ............................................................................................................ 90 Kebijakan bunga rendah berlanjut ................................................................................................. 90 Proyek PM3EI sudah tergarap Rp 462 triliun ................................................................................ 91 Pasar air kemasan tumbuh 23% .................................................................................................... 91 Perusahaan besar kuasai 55% lahan sawit ................................................................................... 91 LAMPIRAN: Indikator Keuangan ........................................................................................................................ 93 Indikator Ekonomi .......................................................................................................................... 94 Ekspor dan Impor........................................................................................................................... 95 Produk Domestik Bruto .................................................................................................................. 96 Harga minyak dan Nilai tukar mata uang asing ............................................................................. 97 Tren Ekonomi Indonesia ................................................................................................................ 98

* * *


iii

PROSPEK EKONOMIOUTLOOK EKONOMI INDONESIA 2012 Latar belakang Memasuki tahun 2012, ekonomi Indonesia dibayangi oleh tekanan harga minyak mentah dunia yang terus meningkat dan lesunya pasar ekspor terutama untuk tujuan ke negara Eropa yang masih lesu perekonomiannya. Sementara itu di sektor keuangan, dunia masih diselimuti ancaman menyebarnya dampak negatif krisis keuangan di Eropa terutama di Yunani, Spanyol, Italia dan negara lainnya yang masih belum mendapatkan jalan keluar yang tuntas. Lambatnya pemulihan krisis keuangan di Eropah ditenggarai oleh beberapa negara anggota G-20 karena kurang seriusnya negara di kawasan Zona Euro itu mengambil langkah yang tegas dan sungguh-sungguh. Sehingga himbauan agar negara anggota G-20 di luar Uni Eropa membantu mengatasi krisis finansial di Eropa kurang mendapat response yang positif. Namun demikian, perkembangan ekonomi dunia bukan tanpa perbaikan, beberapa indikator ekonomi negara maju seperti Amerika Serikat menunjukkan ekonomi negara tersebut sedang menuju kearah pemulihan, yang ditandai meningkatnya sektor manufaktur di negara tersebut dan juga berkurangnya angka pengangguran. Cina dan India walaupun pertumbuhan ekonominya sedikit lebih rendah namun terus melaju dengan pertumbuhan yang masih cukup tinggi. Demikian juga pasar di negara Asia masih menunjukkan pertumbuhan yang baik sehingga masih berpotensi menjadi negara tujuan ekspor Indonesia untuk berbagai komoditas. Indonesia yang selama krisis finansial global mampu bertahan, kini akan mengahadapi tantangan. Selama ini Indonesia mengandalkan pasar domestik yang besar dan ekspor komoditas primer yang harganya tinggi dipasar dunia. Memasuki tahun 2012 harga konoditas cenderung menurun karena lemahnya permintaan dunia dan pasar domestik kini terancam diserbu oleh produk impor yang lebih deras baik dari Cina maupun dari negara Asia lain yang juga makin sulit mencari pasar bagi produknya. Dengan harga minyak bumi yang terus meningkat karena ketegangan yang tinggi di kawasan teluk terutama karena adanya ancaman embargo impor minyak oleh Eropa terhadap Iran yang dibalas dengan embargo ekspor minyak oleh Iran, maka diperkirakan ahun 2012 harga minyak bumi akan berada terus datas US$ 100 per barel yang pada gilirannya menyebabkan ekpnomi Indonesia akan memikul beban subsidi yang berat.

Indonesian Commercial Newsletter Desember 2011

1

Prospek EkonomiEkonomi Indonesia pada tahun 2011 masih mengalami pertumbuhan yang positif yang ditandai dengan semakin bergairahnya kegiatan perdagangan internasional untuk berbagai komoditi termasuk produk manufaktur yang sempat lesu ketika krisis fianansial global tengah berlangsung. Pada tahun 2011 ekspor meningkat dan mencapai rekor baru yaitu nilainya mencapai US dollar 203 milyar atau meningkat 29,05% dibanding tahun 2011. Pulihnya pasar ekspor setelah didera kelesuan akibat krisis finansial global tahun 2009 memberikan dorongan positif kepada perkembangan ekonomi nasional termasuk bergairahnya kembali sektor riil, termasuk sektor manufaktur yang sebelumnya mengalami kelesuan. Pertumbuhan yang pesat dialami oleh industri otomotif baik kendaraan roda empat maupun sepeda motor. Tahun 2011 penjualan mobil kembali mencapai rekor baru yaitu mencapai 890 ribu unit dan sepeda motor juga telah melampaui 8,04 juta unit. Menurut Gaikindo, pada tahun 2012 pertumbuhan otomotif akan tetap meningkat meski targetnya tidak besar mengingat adanya krisis di Eropa. Tahun 2012 ditargetkan penjualan roda empat sebanyak 920 ribu unit. Demikian juga untuk pasar elektronik, walaupun impor mulai membanjiri pasar lokal, namun industri elektonik nasional masih mampu meningkatkan penjualannya. Dengan membaiknya ekonomi dunia, selama tahun 2011 ekonomi Indonesia tumbuh lebih tinggi dari perkiraan semula yaitu mencapai 6,5%. Namun tahun 2011 bukan tanpa tantangan bagi ekonomi Indonesia. Gejolak dunia akibat belum selesainya krisis finansial di Eropa yang telah menyebabkan beberapa negara Eropa diturunkan rating utangnya oleh lembaga pemeringkat utang dunia, menyebabkan masih bergejolaknya ekonomi dunia. Namun Indonesia masih diuntungkan oleh menguatnya Rupiah, karena arus modal asing yang menyerbu negara emerging market di Asia setelah negara maju terutama Eropa menurun ekonominya. Pada tahun 2011 Indonesia kembali mendapat rating investment grade dari dua lembaga pemeringkat dunia yaitu Fitch dan Moodys setelah lebih 14 tahun rating Indonesia turun dibawah investment grade sebagai dampak krisis moneter tahun 1998 yang lalu. Dengan kondisi ini Indonesia semenjak dua tahun terakhir telah menjadi tujuan investasi yang menarik baik bagi investasi porto folio maupun foreign direct investment. Faktor lain yang masih menghadang pertumbuhan ekonomi adalah masalah keterbatasan infrastruktur yang belum bisa terpecahkan seperti kondisi jalan raya, transportai laut dan pasokan listrik, hal ini diperkirakan bisa menghambat laju investasi yang diharapkan akan menjadi pendorong pertumbuhan ekonomi ditahun 2012.

2


Prospek EkonomiPertumbuhan ekonomi Indonesia kemungkinan terhadang oleh menurunya beberapa harga komoditi andalan seperti karet, kokoa dan hasil perkebunan lainnya apabila ekonomi negara Eropa dan tujuan ekspor utama lainnya belum bisa membaik tahun 2012. Walaupun kondisi ekonomi global masih belum menentu pada tahun 2012 namun Pemerintah dan Bank Indonesia menunjukkan optimisme dengan menargetkan pertumbuhan ekonomi yang cukup tinggi. Pemerintah, seperti yang disampaikan Menteri Keuangan Agus D.W. Martowardojo, menargetkan pencapaian pertumbuhan ekonomi sebesar 6,5 6,9 %. Sementara itu, BI memproyeksikan pertumbuhan ekonomi tahun sebesar 6,5 persen atau lebih kecil jika dibandingkan dengan asumsi RAPBN 2012 sebesar 6,7 persen. Proyeksi Bank Indonesia yang lebih rendah karena diasumsikan pertumbuhan ekonomi dunia diperkirakan turun dari 4,5 persen menjadi 4,0 persen. Bank Dunia memperkirakan pertumbuhan ekonomi Indonesia pada tahun 2012 hanya sebesar 6,3 persen, lebih rendah dari proyeksi untuk 2011 sebesar 6,4 persen. Salah satu faktor yang mempengaruhi perlambatan pertumbuhan ini adalah kemorosotan ekonomi global, IMF meproyeksikan pertumbuhan ekonomi dunia hanya sebesar 3,3 % tahun 2012 karena amsih adanya ancaman resesi dari zona Euro. Overview Perekonomian Indonesia Tahun 2011 Ditengah ekonomi dunia yang melesu akibat dilanda krisis finansial, Indonesia dalam tiga tahun terakhir masih bisa mempertahankan pertumbuhan ekonominya. Pada tahun 2009 pada saat puncak krisis finansial global, pertumbuhan ekonomi Indonesia mencapai 4.5% hanya berada dibawah Cina dan India. Pada tahun 2010, ekonomi Indonesia tumbuh pesat dan mampu meningkat sebesar 6,1%. Dengan ekspor yang meningkat dan pasar domestik yang masih kuat, ekonomi Indonesia pada tahun 2011 mampu tumbuh sebesar 6,5% ( GDP year on year) Besarnya pasar domestik ditambah kehati-hatian yang diterapkan oleh Pemerintah dan perbankan Indonesia dalam mengelola sistim keuangan berhasil menyelamatkan Indonesia dari krisis kedua kalinya yang terjadi dalam 10 tahun terakhir. Dengan meningkatnya permintaan dan daya beli masyarakat pada tahun 2010 inflasi meningkat menjadi 6,96% dari 2,78 % tahun 2009 karena meningkatnya berbagai harga bahan pangan. Namun tahun 2011, meskipun pertumbuhan ekonomi lebih tinggi, inflasi lebih terkendali dan menurun kembali menjadi hanya 3,79%. 3


Prospek EkonomiRendahnya tingkat inflasi pada tahun 2009 lebih banyak dipengaruhi oleh rendahnya permintaan karena kelesuan ekonomi dunia yang berimbas ke dalam negeri. Sementara pada tahun 2011, pada saat ekonomi tumbuh lebih tinggi ternyata inflasi bisa lebih rendah karena pengendalian pasok dan distribusi bahan pangan yang lebih baik serta pengendalian harga BBM yang tidak meningkat selama tahun 2011. Sementara itu dari sisi moneter BI mampu mengendalikan inflasi lewat pengendalian suku bunga dan nilai tukar mata uang yang lebih stabil pada tahun 2011. Pada tahun 2009 ketika krisis finansial dunia masih berkecamuk, ekspor Indonesia mengalami penurunan yang cukup besar yaitu hampir 15% dari US$ 138 milyar menjadi US$ 116 milyar. Namun semenjak akhir tahun 2009 pasar ekspor mulai membaik dan memasuki tahun 2010 ekspor Indoneisa telah kembali tumbuh sehingga mencapai US$ 157.8 milyar. Pada tahun 2011 ekspor mencapai rekor baru dengan melamau US$ 200 milyar atau tepatnya US$ 203,6 milyar. Peningkatran ekspor ini dibarengi dengan peningkatan impor bahkan pertumbuhan impor relatif lebih tinggi dari ekspor. Sampai akhir tahun 2011 impor telah mencapai US$ 177,3 milyar atau meningkat 31 % dibanding tahun 2010. Kenaikan impor selain mengindikasikan meningkatnya kembali sektor industri manufaktur karena sebagian besar impor adalah bahan baku untuk industri, akan tetapi impor yang tinggi juga terjadi karena konsumsi masyarakat yang meningkat sejalan denganpeningkatan daya beli masyarakat. Sementara itu dari faktor eksternal impor meningkat karena mulai berlakunya pasar bebas antara Indonesia dan China yang menyebabkan banyaknya impor dari Cina yang relatif harganya lebih murah. Kepercayaan dunia terhadap ekonomi Indonesia juga ditunjukkan oleh derasnya modal asing masuk ke Indonesia. Salah satu indikator adalah masih naiknya indeks bursa saham indonesia, walaupun peningkatan IHSG selama tahun 2011 tidak sebesar tahun 2010 yang telah meningkat dari 2,534 tahun 2009 menjadi 3704 sampai akhir 2010. Pada tahun 2011 IHSG meningkat menjadi 3808. Sementara itu nilai tukar Rupiah cukup stabil selama tahun 2011. Ketika terjadi gejolak pada tahun 2010 yang telah melemahkan US dolar, maka pada tahun 2010 Rupiah menguat menjadi Rp 8991 per US$. Namun pada tahun 2011 Rupiah kembali sabil di level Rp 9000 yaitu Rp 9068 pada akhir tahun, suatu tingkat nilai tukar yang dianggap aman baik bagi konsumen Indonesia maupun bagi eksportir.

4


Prospek EkonomiTable - 1 Indikator ekonomi makro Indonesia 2007 - 20112007 6.35 % 1.923 8.00% 9,419 2,745 4,500 56,920 6.59 114.023 74.402 2008 6.01% 2.245 9.25% 10,950 1,355 5,000 51,639 7.49 136.761 129.197 2009 4.55% 2.349 6.50% 9,400 2,534 4,500 66,104 2.78 116,490 96,856 2010 6.1% 3.004,9 6.50% 8,991 3,704 4.500 96,207 6,96 157,730 135,610 2011 6.5% 3.542,9 6.00% 9,068 3,808 4.500 110.123 3,79 203,616 177,299

Gross Domestic Product Growth (%) GDP per capita (US$) Suku bunga BI Kurs Rupiah terhadap US$ IHSG Harga BBM premium per liter (Rp) Foreign exchange reserve (US$ million) IInflasi (%) Total Exports (US$ juta) Total Imports (US$ juta) Source: BPS, BI, World Bank, Data Consult diolah

Besarnya arus modal asing juga ditunjukkan oleh meningkatnya cadangan devisa Indonesia yang bisa mencapai rekor yaitu sebesar US$ 110,1 milyar pada akhir tahun 2011. Pada tahun 2009 cadangan devisa Indonesia baru mencapai US$ 96,2 milyar. Berbagai lembaga pemeringkat hutang dunia juga meningkatkan peringkat Indonesia. Pada akhir tahun 2011 Indonesia memperoleh investment grade, karena beberapa lembaga pemeringkat hutang dunia saat ini seperti Fitch yang telah meningkatkan peringkat utang luar negeri Indonesia menjadi BBB-, atau peringkat investment grade, demikian juga Moodys yang telah menaikan peringkat utang Indonesia menjadi Baa3 atau level terendah dari investment grade. Diperkirakan pada tahun 2012 lembaga pemeringkat lainnya juga akan segera meningkatkan peringkat Indonesia sehingga mencapai investment grade. Tabel - 2 Peringkat Utang Luarnegeri Indonesia, Desember 2011 Rating Agency Moody's Investor Service Standard & Poor's Fitch Ratings Japan Credit Rating Agency Rating & Information Inc.Sumber: BI

Rating Baa3 BB+ BBBBBBBB+

Outlook Stable Positive Stable Stable Positive


5

Prospek EkonomiSektor Industri Manufaktur tahun 2011 mulai bangkit kembali Industri manufaktur mulai bangkit pada tahun 2011 ditandai dengan pertumbuhan yang cukup tinggi dibanding tahun-tahun sebelumnya. Pada tahun 2011 industri manufaktur tumbuh sebesar 6,2% padahal selama lebih dari 6 tahun pertumbuhan sektor ini selalu dibawah 5%, yang terendah tahun 2009 yang hanya tumbuh 2,1 persen. Selama ini timbul kekhawatiran terjadinya deindustrialisasi di Indonesia karena terus menurunnya peran sektor industri manufaktur selepas krisis moneter tahun 1998 yang lalu. Semenjak itu investasi untuk sektor industri manufaktur sangat terbatas sehingga banyak mesin pabrik yang sudah tua seperti pada industri tekstil yang menyebabkan melemahnya daya saing Indonesia. Krisis moneter yang telah banyak menyebabkan bankrutnya berbagai industri manufaktur karena beban hutang yang tinggi menyebabkan lambannya pemulihan sektor ini, hanya beberapa sektor industri manufaktur yang segera pulih dari krisis moneter seperti industri makanan dan minuman dan industri otomotif. Namun industri manufaktur lainnya seperti industri testil, baja, sepatu dll masih terseok-seok. Baru pada tahun 2011 investasi yang masuk ke industri manufaktur kembali meningkat sehingga sektor ini mulai bankit kembali. Bila dibandingkan dengan tahun 2010 (y-on-y), PDB Indonesia tahun 2011 tumbuh sebesar 6,5 persen, dimana hampir semua sektor tumbuh positif dan yang tertinggi di Sektor Pengangkutan dan Komunikasi 10,7 persen, sedangkan pertanian pertumbuhannya terkecil dibanding sektor pertambangan yaitu 1,4 persen. Sektor Perdagangan, Hotel dan Restoran yang terkena dampak dari krisis finansial global tahun 2009, kini sudah bangkit lagi. Pertumbuhan sektor ini pada tahun 2009 hanya 1,1 persen, kemudian tumbuh pesat pada tahun 2010 menjadi 8,7 persen dan pada tahun 2011 tumbuh sebesar 9,2 persen. Dengan tumbuhnya hampir semua sektor ekonomi dibanding tahun 2009, maka dapat disimpulkan pada tahun 2011 lalu Indonesia hampir tidak terkena dampak negatif dari krisis finansial yang masih melanda Eropa. Tabel - 3 Pertumbuhan PDB menurut sektor 2005 - 2011 (year on year) (%)No. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Sektor Pertanian Pertambangan dan Penggalian Industri Pengolahan Listrik, Gas dan Air Bersih Konstruksi, Bangunan Perdagangan, Hotel dan Restoran Angkutan dan Komunikasi 2005 2,66 3,11 4,57 6,30 7,42 8,38 12,97 2006 2,98 2,21 4,63 5,87 8,97 6,13 13,64 2007 2,43 1,65 4,25 10,63 7,48 7,58 17,11 2008 4,77 0,51 3,66 10,92 7,31 7,23 16,69 2009 4,1 4,4 2,1 13,8 7,1 1,1 15,5 2010 2,9 3,5 4,5 5,3 7,0 8,7 13,5 2011 3,0 1,4 6,2 4,8 6,7 9,2 10,7

6


Prospek EkonomiLanjutan - tabel 3 No. Sektor Keuangan, Sewa dan 8. Jasa korporasi 9. Jasa-jasa PDB PDB Non Migas Sumber: BPS 2005 6,79 5,05 5,68 6,57 2006 5,65 6,22 5,48 6,09 2007 8,54 6,71 6,11 6,55 2008 8,24 6,45 6,06 6,52 2009 5,0 6,4 4,5 4,9 2010 5,7 6,0 6,1 6,6 2011 6,8 6,7 6,5 6,9

Ekspor tahun 2011 mencapai rekor Setelah mengalami penurunan yang cukup besar pada tahun 2009 akibat krisis finansial global, ekspor Indonesia pada tahun 2010 telah pulih kembali bahkan mampu menciptakan rekor baru. Pada tahun 2011 ekspor terus meningkat dan mencapai rekor baru diatas US$ 200 milyar. Secara kumulatif nilai ekspor Indonesia Januari-Desember 2011 mencapai US$ 203,6 miliar atau naik lebih dari 29,05 persen dibanding tahun 2010, sementara ekspor nonmigas mencapai US$ 162 miliar atau naik 24,88 persen. Menurut sektor, ekspor hasil industri periode Januari-Desember 2011 naik sebesar 24,66 persen dibanding periode yang sama tahun 2010. Ekspor hasil pertanian naik tidak terlalu besar yaitu 3,34 persen. Sedangkan ekspor hasil tambang dan lainnya naik naik cukup tinggi sebesar 29,72 persen. Tabel - 4 Ekspor menurut Sektor, 2005 - 2011 (US$ juta)Sektor I. Non Migas 1. Pertanian 2. Manufaktur 3. Pertambangan dan sektor lainnya II. Migas 1. Minyak Mentah 2. Produk Minyak 3. Gas III. T O T A LKet:*) angka sementara Sumber: BPS diolah

2005 66.429 2.880 55.594 7.955

2006 78.814 3.309 62.432 11.273

2007 91.937 3.937 75.925 12.075

2008 107.803 4.937 88.044 14.822

2009 97.472 4.363 73.430 19.679

2010 129.739 5.001 98.015 26.722

2011*) 162.023 5.169 122.189 34.665

Growth 2011*) %24,88 3,34 24,66 29,72

19.232 8.146 1.932 9.154 85.661

22.789 9.821 2.156 10.812 101.603

22.056 9.226 2.871 9.959 113.993

28.958 12.418 3.379 13.160 136.761

19.018 7.820 2.261 8.936 116.490

28.039 10.402 3.967 13.669 157.779

41.593 13.824 4.897 22.871 203.616

48,34 32,89 23,45 67,32 29,05

Selain ekspor, maka impor selama tahun 2011 juga mengalami peningkatan, Nilai impor Indonesia selama tahun 2010 mencapai US$ 135,6 miliar atau naikIndonesian Commercial Newsletter - Desember 2011

7

Prospek Ekonomi40 persen dibanding periode yang sama tahun 2009 yang mencapai US$ 96,8 miliar. Pada tahun 2011 impor kembali meningkat menjadi US$ 177,3 milyar Impor nonmigas selama Januari-Desember 2011 mencapai US$ 136,6 miliar atau naik 26,2 persen dibanding impor nonmigas periode yang sama tahun 2010 (US$ 108,24 miliar). Sedangkan impor migas selama Januari-Desember 2011 mencapai US$ 40,6 miliar atau naik 48,4 persen dibanding impor migas periode yang sama tahun sebelumnya (US$ 27,36 miliar). Inflasi tahun 2011 kembali turun Selama tahun 2009 ekonomi Indonesia relatif stabil seperti yang ditunjukkan oleh tingkat inflasi yang rendah yaitu hanya mencapai 2,78% atau merupakan inflasi terendah semenjak lebih dari sepuluh tahun terakhir. Namun pada tahun 2010 inflasi kembali meningkat mencapai 6,96% atau diatas target BI pada tahun 2010 yaitu 5% - 6%. Meningkatnya inflasi sebenarnya sejalan dengan meningkatnya permintaan yang didorong oleh kembali pulihnya perekonomian. Pada tahun 2011 inflasi kembali turun yaitu hanya sebesar 3,79 %. Rendahnya inflasi pada tahun 2011 disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya stabilnya harga bahan pangan karena kecukupan pasok dan kelancaran sistim ditrisbusinya. Dengan tidak adanya cuaca ekstrim pada tahun 2011, maka produksi berbagai bahan pangan cukup lancar sehingga harga tidak terlalu berfluktuasi. Demikian juga upaya Pemerintah menstabilkan berbagai bahan pangan pokok seperti beras dan gula cukup berhasil dengan mengatur besarnya pasok baik dari dalam negeri maupun impor. Sementara itu BI juga mampu mengendalikan suku bunga sehingga nilai tukar rupiah sehingga lebih stabil. Tabel - 5 Inflasi bulanan 2005 - 20112005 2006 2007 2008 Inflasi Inflasi Inflasi Inflasi Januari 1,43 1,36 1,04 1,77 Februari -0,17 0,58 0,62 0,65 Maret 1,91 0,03 0,24 0,95 April 0,34 0,05 -0,16 0,57 Mei 0,21 0,37 0,10 1,41 Juni 0,50 0,45 0,23 2,46 Juli 0,78 0,45 0,72 1,37 Agustus 0,55 0,33 0,75 0,51 September 0,69 0,38 0,80 0,97 Oktober 8,70 0,86 0,79 0,45 November 1,31 0,34 0,18 0,12 Desember -0,04 1,21 1,10 -0,04 Inflasi 17,11 6,60 6,59 11,06 Sumber: BPS (Central Bureau of Statistic) Bulan 2009 Inflasi -0,07 0,21 0,22 -0,31 0,04 0,11 0,45 0,56 1,05 0,19 -0,03 0,33 2,78 2010 inflasi 0,84 0,30 -0,14 0,15 0.29 0,97 1,57 0,76 0,44 0,06 0,60 0,92 6,96 2011 inflasi 0,89 0,13 -0,32 -0,31 0,12 0,55 0,67 0,93 0,27 -0,12 0,34 0,57 3,79

8


Prospek EkonomiTantangan ekonomi tahun 2012 Pemulihan ekonomi dunia masih berlangusng, tidak semuanya mulus, seperti krisis yang dihadapi oleh Zona Euro yang diperkirakan masih akan menjadi ancaman bagi pertumbuhan ekonomi dunia pada tahun 2012. Pengambilan keputusan yang lambat oleh negara Zona Euro banyak dituduh menjadi lambatnya pemulihan ekonomi di kawasan tersebut yang berdampak kepada ekonomi dunia secara keseluruhan karena Zona tersebut secara kesatuan masih merupakan kawasan ekonomi terbesar di dunia. Sementara itu Amerika Serikat juga belum menunjukkan tanda perbaikan ekonomi yang lebih signifikan. Menurut berbagai pengamat ekonomi dunia, perekonomian Amerika akan mendapat tekanan yang besar tahun 2012 karena masalah tingkat pengangguran yang masih tinggi dan masih rendahnya penciptaan lapangan kerja baru. Karena berlarutnya pemulihan ekonomi di Eropa dan Amerika Serikat yang masih belum tuntas sampai saat ini, maka pengaruhnya mulai berdampak kepada perekonomian di kawasan lain termasuk Cina dan India. Bank Dunia dan IMF meramalkan pertumbuhan ekonomi Cina dan India menurun. Menurut ramalan IMF pada tahun 2012 Cina hanya akan tumbuh sebesar 8.2 % dan India sebesar 7.0 %. Sedangkan Indonesia menurut Bank Dunia pertumbuhan ekonominya masih cukup tinggi yaitu sebesar 6,3% hanya menurun sedikit dari ramalan semula Bank dunia yaitu sebesar 6,5%. Hal ini menunjukkan Indonesia lebih tahan terhadap krisis yang sedang berlangsung di dunia Namun demikian tidak sedikit tantangan yang dihadapi pada tahun 2012 bagi Indonesia untuk bisa mempertahankan tingkat pertumbuhan ekonomi yang tinggi. Tantangan yang dihadapi ekonomi Indonesia dapat bersumber dari faktor eksternal dan internal. Faktor eksternal meliputi: Pemulihan ekonomi dunia yang masih rentan karena masih adanya ancaman gejolak ekonomi kembali terutama dari kawasan euro yang masih menghadapi krisis finansial yang diperkirakan pada tahun 2012 ini mulai merembet kenegara Uni Eropa lainnya seperti Belanda bukan hanya Yunani, Irandia, Portugal, Spanyol dan Italia yang masih berkutat menghadapi hutang negara yang besar yang segera jatuh tempo. Cina dan India mulai terimbas dampak krisis finansial Eropa karena makin sempitnya pasar ekspor untuk produk mereka sehingga diprediksi pertumbuhan ekonominya akan dibawah 10% pada tahun 2012. Akibatnya produk Cina diperkirakan akan menjadi ancaman bagi pasar domestik Indonesia yang akan menjadi sasaran pengalihan pasar Eropa maupun America yang masih lesu. 9


Prospek Ekonomi Kembalinya gejolak harga minyak bumi dan bahan pangan bisa mempengaruhi harga barang lainnya di dalam negeri baik sebagai kebutuhan konsumsi maupun sebagai bahan baku untuk produksi barang ekspor. Krisis di nuklir Iran yang mebawa Eropa mengembargo impor minyak dari Iran dan ancaman serangan Israel terhadap fasilitas nuklir Iran akan membawa dampak terhadap harga minyak bumi yang akan makin tinggi.

Faktor internal Harga minyak bumi yang tinggi telah menyebabkan subsidi BBM yang melambung. Akibatnya Pemerintah terpaksa menaikan harga BBM untuk mengurangi jumlah subsidi. Diperkirakan Pemerintah akan menaikan BBM bulan April 2012 sebesar Rp. 1500 per liter menjadi Rp. 6000 per liter. Dengan kenaikan ini diperkirakan akan terjadi kenaikan inflasi menjadi sekitar 6,5 7,5 %. Jika kenaikan BBM ini disertai dengan penyediaan pasok berbagai bahan pangan dan kebutuhan lainnya dalam jumlah memadai dan dengan sistim distribusi yang lancar, maka diperkirakan dampak kenaikan BBM terhadap inflasi tidak akan terlalu besar. Namun jika masyarakat panik, maka dampak psikologis kenaikan BBM bisa memicu kenaikan barang yang tidak terkendali. Berbagai masalah internal masih menghantui pemulihan ekonomi Indonesia untuk bisa tumbuh lebih pesat lagi diantarnya adalah lambatnya pembangunan infrastruktur terutama listrik, jalan dan fasilitas transportasi lainnya menjadi hambatan bagi lancarnya perekonomian negara dan juga bagi masuknya investasi asing. Diakhir tahun 2011 Pemerintah telah meluncurkan Masterplan Percepatan Dan Perluasan pembangunan Ekonomi Indonesia 2011-2025 yang berisi rencana pembangunan proyek infrastruktur yang segera akan dibangun pada tahun 2012. Selama tahun 2012 Pemerintah telah mencadangkan dana untuk merealisasikan proyek infrastruktur yang selama ini terkatung-katung pembangunnya. Dengan keseriusan Pemerintah membangun infrastruktur diperkirakan akan banyak investor yang akan menanamkan modalnya di Indonesia. Masalah birokrasi dan regulasi yang masih belum tertib yang bisa mengundang ekonomi biaya tinggi bagi investasi Outlook ekonomi dunia 2012 Menjelang akhir tahun 2011, pandangan dunia mengenai prospek ekonomi tahun 2012 kebanyakan pesimistik akan bisa lebih baik karena belum pulihnya ekonomi dunia paling tidak sampai semester I-2012. Hampir semua pihak sepakat bahwa ekonomi dunia pada tahun 2012 terutama pada semester I akan memburuk karena adanya ancaman resesi ringan dari zona Euro yang masih menghadapi masalah hutang negara yang akan jatuh tempo dalam jumlah besar. Namun pada paruh kedua tahun 2012 pertumbuhan ekonomi dunia diperkirakan akan membaik sejalan dengan membaiknya perekonomian di Amerika Serikat dan stabilnya perekonomian zona Euro. 10Indonesian Commercial Newsletter - Desember 2011

Prospek EkonomiDalam proyeksi terbarunya, IMF memperkirakan perekonomian global akan tumbuh 3,3 persen pada tahun 2012, setelah sebelumnya tumbuh 3,8 persen di 2011. IMF memperkirakan perekonomian negara-negara berkembang hanya tumbuh sebesar 5,4 % turun dari angka 6,2% yang dicapai pada 2011. Angka pertumbuhan yang dicapai negara-negara berkembang itu lebih baik ketimbang proyeksi pertumbuhan dari negara-negara maju yang diprediksi hanya 1,2 % di tahun 2012, melemah dibandingkan tahun 2011 yang sebesar 1,6%. IMF khawatir khususnya terhadap dampak resesi di Eropa yang berdampak kepada penurunan pertumbuhan ekonomi di negara berkembang. Negara berkembang akan menghadapi kesulitan meningkatkan ekspornya karena permintaan impor dari negara maju yang masih rendah, sementara pertumbuhan permintaan domestik akan sulit untuk dipacu sebesar tahun-tahun sebelumnya setelah kondisi ekonomi dunia yang terus menerus memburuk dalam 3 tahun terakhir. Prospek Ekonomi Indonesia 2012 Tahun 2012 akan menjadi tahun yang cukup sulit bagi Indonesia untuk bisa mempertahankan pertumbuhan ekonomi yang tinggi. Namun Indonesia masih mempunyai peluang untuk bisa tumbuh menjadi salah satu perekonomian yang sehat karena berbagai faktor pendukung. Beberapa faktor yang menunjang tumbuhnya ekonomi Indonesia pada tahun 2011 diataranya: Pengelolaan sistim keuangan negara yang cukup hati-hati dengan mempertahankan difisit pembayaran yang relatif rendah hanya sekitar 1,5% dari GDP dan managemen ekonomi makro yang aman. Sistim perbankan yang sehat dan menguntungkan. Semenjak Indonesia keluar dari krisis moneter 10 tahun yang lalu, BI menerapkan kontrol yang lebih ketat terhadap sistim perbankan Indonesia dan menerapkan prinsip kehati-hatian (prudent) yang tinggi sehingga ketika krisis finansial global terjadi dua tahun yang lalu sistim perbankan Indonesia relatif aman dan mampu menunjukkan kinerja yang positif. Hal ini merupakan modal yang baik bagi perekonomian Indonesia untuk bisa tumbuh lebih pesat ketika ekonomi dunia sudah pulih. Sumber daya alam yang masih cukup besar, sehingga ketika harga komoditas primer di dunia meningkat Indonesia bisa mengambil manfaat yang besar.


11

Prospek Ekonomi Pasar domestik yang besar dan daya beli masyarakat yang terus tumbuh merupakan peluang yang besar untuk bisa berkembang tanpa terpengaruh secara ekstrim terhadap gejolak ekonomi dunia. GDP per kapita yang telah melampau US$ 3000 per kapita tahun 2010 merupakan modal yang besar untuk menggerakan ekonomi nasional. Karena berdasarkan pengalaman di negara lain, pada saat GDP perkapita melewati US$ 3000, ekonomi akan tumbuh makin pesat didorong oleh permintaan domestik yang makin besar.

Pemerintah, seperti yang disampaikan Menteri Keuangan Agus D.W. Martowardojo, menargetkan pencapaian pertumbuhan ekonomi sebesar 6,5 - 6,9 %. Diperkirakan sumber - sumber pertumbuhan ekonomi yang mencapai level yang cukup tinggi adalah konsumsi masyarakat dan konsumsi pemerintah. Masing-masing diperkirakan tumbuh 4,8 - 5,2 % dan 6 - 6,4 %. Sementara itu, pada tahun 2012 investasi diperkirakan tumbuh double digit 10 - 10,4 %, dimana dana yang dibutuhkan berkisar sekitar Rp 2.800 triliun. Ancaman terbesar perekonomian Indonesia pada tahun 2012 adalah kenaikan harga BBM. Harga minyak bumi dunia yang telah melampau US$ 100 per barel saat ini, telah menekan keuangan negara karena melonjaknya subsidi. Menurut Menteri Perekonomian Hatta Rajasa, jika minyak terus naik sampai diatas US$ 120 per barel maka anggaran belanja akan habis tergerogoti oleh subsidi BBM. Untuk menghindari itu Pemerintah akan menaikan harga BBM sebesar Rp 1500 per liter sehingga menjadi Rp. 6000 per liter. Tanpa penanganan yang baik maka dampak kenaikan harga BBM bisa menjadi bola liar yang bisa memperburuk ekonomi Indonesia. Kondisi yang buruk sebagai dampak kenaikan BBM tersebut bisa dihindari jika Pemerintah mengambil langkah antisipasi seperti dengan memperlancar sistim distribusi dengan memperbaiki sistim transportasi terutama kondisi jalan yang buruk dan hambatan di pelabuhan. Menjaga pasokan bahan pangan dengan meningkatkan produksi dan menjaga stok nasional yang memadai. Sementara itu Bank Indonesia memperkirakan pertumbuhan ekonomi pada tahun 2012 diperkirakan akan meningkat dan dapat mencapai kisaran 6,3% 6,7%. Pada triwulan I-2012, pertumbuhan ekonomi diprakirakan akan mencapai 6,5%, ditopang investasi dan konsumsi rumah tangga yang tetap kuat. Keyakinan konsumen yang kuat tersebut seiring dengan meningkatnya ekspektasi penghasilan serta membaiknya upah. Realisasi belanja Pemerintah diprakirakan tumbuh lebih rendah dibandingkan triwulan sebelumnya sesuai pola historisnya. Peningkatan peringkat utang Indonesia menjadi investment grade diharapkan akan semakin memperkuat investasi ke depan. Investasi diperkirakan meningkat, 12


Prospek Ekonomibaik di sektor bangunan dan non bangunan, sejalan dengan kuatnya fundamental perekonomian dan optimisme para pelaku usaha, serta percepatan proyek infrastruktur. Secara keseluruhan tahun 2012, pertumbuhan ekonomi domestik diprakirakan pada kisaran 6,3%-6,7% dan akan terakselerasi ke kisaran 6,4%-6,8% pada 2013 seiring membaiknya ekonomi global. Sementara itu, ekspor diprakirakan tetap tumbuh meskipun melambat sejalan dengan melemahnya ekonomi global. Hal ini seiring dengan diversifikasi pasar ke negara emerging markets yang kinerjanya masih baik. Di sisi harga, BI memperkirakan inflasi pada 2012 dan 2013 akan tetap dapat dikendalikan pada kisaran sasarannya, yaitu 4,5%1%. Menurut pandangan Data Consult, walaupun ekonomi dunia melemah dan pada pertengahan tahun 2011 harga berbagai komoditi primer melemah, namun diperkirakan harga komoditi utama Indonesia seperti minyak kelapa sawit (CPO), cocoa dan karet akan kembali meningkat harganya tahun 2012 dengan membaiknya ekonomi dunia dan keterbatasan pasok komoditi tersebut. Sementara itu sektor industri manufaktur juga telah bangkit kembali dan mampu mendiversifikasikan negara tujuan ekspornya sehingga pengaruh pelambatan ekonomi di negara maju tidak terlalu berarti. Dengan mengacu pada tren selama tahun 2011, diperkirakan ekspor masih bisa meningkat diatas 20% pada tahun 2012. Demikian juga impor akan meningkat lebih pesat karena sebagian bahan baku untuk barang ekspor berasal dari impor. Demikian juga investor asing akan makin banyak lagi masuk ke Indonesia mengingat Indonesia memiliki peluang ekonomi yang lebih baik dibandingkan negara berkembang lainnya. Sementara itu daya beli masyarakat diperkirakan akan makin kuat. Dengan GDP per kapita yang telah mencapai US$ 3542,9 pada tahun 2011 padahal pada tahun 2010 GDP per kapita baru sebesar US$ 3010, maka pertumbuhan permintaan pasar domestik Indonesia akan makin kuat. Industri manufaktur yang selama ini berkembang lambat telah mulai menemukan mementumnya kembali dengan makin meningkatnya pasar dalam negeri seperti yang ditunjukkan oleh meningkatnya pasar otomotif, elektronik dan barang kebutuhan masyarakat lainnya. Ancaman inflasi akibat kenaikan harga BBM yang direncanakan pada awal April 2012 akan bisa menjadi hambatan untuk pertumbuhan ekonomi Indonesia. Hal itu bisa diatasi apabila Pemerintah bisa tetap menjaga pertumbuhan daya beli masyarakat dengan membuka proyek-proyek pembangunan yang lebih besar. Pada tahun 2012 Pemerintah bertekad mulai merealisasikan pembangunan infrastruktur seperti yang tertuang dalam Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI), diantaranya dengan akan dilaksanakannya pada tahun 2012 pembangunan 10 proyek infrastruktur yang besar termasuk jalan tol, bandara, pelabuhan, sarana air bersih dll. 13


Prospek EkonomiPemerintah mengantisipasi kebutuhan dana pembangunan Pemerintah dengan merencanakan menggalang dana dari pasar uang yaitu dengan melonggarkan defisit APBN menjadi sekitar 2% dari sebelumnya hanya sekitar 1.5%. Tingkat defisit ini masih aman karena masih dibawah 3% tingkat defisit yang dianggap sebagai batas aman. Dengan meningkatkan defisit ini maka Pemerintah dapat menambah pinjaman negara sampai Rp. 50 trilyun dari pasar uang yang sekarang kondisinya menguntungkan Indonesia. Dengan rating utang negara yang masuk kategori investment grade, kini tingkat return obligasi Pemeritah RI hanya sebesar 5,7% tingkat terendah yang bisa dicapai selama ini. Dengan cost of money yang rendah maka saatnya Pemerintah memanfaatkan dana dari pasar uang yang lebih besar. Sementara itu dampak psikologis kenaikan BBM dapat diredam jika Pemerintah dapat menyalurkan dana kompensasi kepada masyarakat dengan lancar dan tepat sasaran. Untuk itu Pemerintah harus bisa berkoordinasi dengan baik dengan Bank Indonesia untuk mengendalikan inflasi. Pada satu sisi BI harus biosa mempertahankan suku bunga BI yang cukup rendah agar perbankan dapat menyalurkan pinjaman berbubga rendah ke masyarakat untuk mendorong perputaran ekonomi lebih cepat, namun di sisi lain kenaikan harga BBM dan kemudah mendapatkan pinjaman berbunga rendah untuk sektor otomotif bisa mendorong inflasi lebih tinggi. Maka rencana BI mengawasi lebih ketatl penyaluran dana sektor otomotif dilakukan dalam rangka kehati-hatian terjadinya over heating ekonomi Indonesia tanpa BI harus meningkatkan suku bunga kembali pada tingkat yang tinggi. Apabila Pemerintah dan BI dapat mengendalikan inflasi dengan baik maka dengan suku bunga yang relatif masih rendah dan nilai tukar Rupiah yang stabil dan kuat, maka pasar domestik masih bisa tumbuh sehingga PDB dari sektor domestik bisa meningkat lebih tinggi dibanding tahun 2011. Dengan demikian pada tahun 2012 ekonomi Indonesia masih bisa tumbuh antara 6,5%-7%. Kehati-hatian dan disiplin Pemerintah dan BI dalam mengelola makro ekonomi Indonesia akan sangat menentukan keberhasilan Indonesia dalam melalui kelesuan ekonomi dunia selama semester I 2012.

* * *

14


PROSPEK INFRASTRUKTURPROSPEK SEKTOR INFRASTRUKTUR 2012 Pada tahun 2012 diperkirakan akan banyak proyek infrastruktur yang direalisasikan pembangunannya, setelah Pemerintah menetapkan 10 proyek infrastruktur yang termasuk dalam skema Masterplan Percepatan Perluasan Pembangunan Indonesia (MP3EI) ini tersebar di Sumatera, Jawa, Bali, Kalimantan, Sulawesi dan Papua untuk dilaksanakan pembangunannya pada tahun 2012. Selain itu berbagai proyek infrastruktur seperti jalan tol yang sebelumnya tertunda pembangunanya, karena masalah pembebasan tanah, pada tahun 2012 diperkirakan sudah mulai dibangun. Capaian pertumbuhan ekonomi Indonesia yang mencapai sekitar 6,5 persen per tahun pada tahun 2011 merupakan prestasi ekonomi yang sangat baik karena hal itu dicapai ketika dunia mengalami krisis finansial yang berasal dari kesulitan pembayaran hutang beberapa negara Eropa seperti Yunani, Irlandia, Italia, Portugal dan Spanyol. Untuk menjaga momentum pertumbuhan ekonomi tersebut perlu ditunjang dengan ketersediaan infrastruktur yang memadai. Untuk itu Pemerintah Indonesia harus terus mendorong pembangunan infrastruktur sehingga minat investasi dari investor asing yang besar bisa menjadi kenyataan. Pembangunan infrastruktur sangat sentral perannya karena akan memunculkan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi baru. Namun, infrastruktur selalu membutuhkan modal di awal yang sangat tinggi dan hingga saat ini masih menjadi masalah klasik karena kemampuan pendanaan oleh pemerintah terbatas. Kebutuhan dana infrastruktur per tahun diperkirakan mencapai Rp 115 triliun per tahun sehingga dalam 14 tahun ke depan secara total akan mencapai Rp 1.700 triliun. Pemerintah dalam Nota Keuangan 2012 mengalokasikan anggaran belanja modal tahun depan sebesar Rp 168,1 triliun, naik 19,3% dibandingkan APBN-P 2011. Dari jumlah itu, Rp 88 triliun dialokasikan untuk pembangunan infrastruktur. Pemerintah sendiri masih direpotkan dengan beban subsidi yang begitu besar sehingga ruang gerak bagi alokasi belanja modal infrastruktur menjadi terbatas. Peran swasta dalam pendanaan infrastruktur menjadi penting, namun hingga saat ini sejumlah proyek infrastruktur belum juga mendapatkan pemodal dari swasta. Pembangunan infrastruktur bukan saja ditujukan untuk mempertahankan pertumbuhan akan tetapi juga untuk mempertahankan daya saing investasi dengan negara lain. Tersebarnya pusat-pusat pertumbuhan ekonomi saat ini membuat pembangunan infrastruktur pun harus mengikuti pendekatan kluster ekonomi.


15

Prospek InfrastrukturPrioritas pembangunan infrastruktur 2012 akan fokus pada proyek Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) dan Metropolitan Priority Area (MPA). Proyek-proyek tersebut terdiri dari infrastruktur bandara, pelabuhan, jalan tol, serta air bersih dan sanitasi. Strategi yang ditempuh dalam skema MP3EI adalah: pengembangan potensi ekonomi di 6 koridor melalui investasi dan memperkuat konektivitas nasional terutama melalui pembangunan dan peningkatan kemampuan pada sejumlah infrastruktur penting seperti jalan, pelabuhan udara dan laut. Sejumlah proyek konektivitas utama akan mulai groundbreaking pada tahun 2012. Proyek-proyek tersebut terdiri dari proyek jalan tol, dermaga, jembatan, dan pelabuhan laut. Terkait proyek infrastruktur bandara dan pelabuhan, yang akan segera dikembangkan adalah perluasan Pelabuhan Tanjung Priok dengan nilai investasi US$ 1,17 miliar, perluasan Bandara Soekarno-Hatta, sebesar US$ 800 juta, dan perluasan Bandara Tjilik Riwut, Kalimantan Tengah, sebesar US$ 11,31 juta. Perluasan bandara mencakup modifikasi terminal dan jalur taksi. Selain itu, di Kalimantan juga akan dibangun Pelabuhan Internasional Maloy, Kalimantan Timur dengan investasi senilai US$ 1,78 juta. Beberapa proyek infrastruktur pengembangan wilayah berdasarkan kluster ekonomi yang juga akan dikerjakan adalah Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Sei Mangke, Sumatera Selatan, dan Tanjung Lesung, Banten. Pada tahun 2012, Kawasan Wisata Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, juga menjadi KEK baru yang digarap pemerintah. Pengembangan kawasan wisata tersebut yang terdiri dari pembangunan infrastruktur, sarana publik, hotel, kawasan peristirahatan, kawasan perumahan, dan lapangan golf dengan investasi sekitar Rp 829 miliar. Sejumlah proyek jalan tol akan dilaksanakan pada tahun 2012 Pembangunan jalan tol di Indonesia saat ini diintegrasikan dalam progam Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) yang diluncurkan pada pertengahan tahun 2011. Dalam strategi ini, jalan tol yang akan dimulai pengerjaannya adalah ruas-ruas di sepanjang Jalur Tol Trans Jawa dan jalan tol di kawasan kota-kota metropolitan. Pada tahun 2012 tidak ada proyek tol baru, pemerintah berkonsentrasi pada pengerjaan dan pembebasan lahan 35 ruas yang sudah ditenderkan sebelumnya. Proyek jalan tol di Indonesia menurut dokumen pembangunannya dikelompokkan menjadi proyek dalam persiapan tender, persiapan Perjanjian Pengusahaan Jalan Tol (PPJT), dan proyek PPJT.

16


Prospek InfrastrukturTerdapat 20 proyek PPJT, 4 proyek persiapan PPJT, serta 31 proyek persiapan tender. Sebagian dari proyek-proyek PPJT tersebut akan mulai dikerjakan pada tahun 2012. Sejumlah proyek yang akan dimulai tahun 2012 diantaranya adalah Ruas Cikampek - Palimanan di Jalur Tol Trans Jawa. Tol ini merupakan salah satu proyek yang sangat penting. Konstruksi jalan tol sepanjang 116 km itu dimulai dari persimpangan Cikopo Kabupaten Purwakarta. Pembangunan jalan tol itu akan dilaksanakan dalam satu periode kerja yang terdiri atas enam ruas jalan tol. Jalan tol ini dijadwalkan untuk selesai pada bulan September 2014. Jalan tol ini akan membuka akses yang lebih luas ke beberapa daerah di Jawa Barat seperti Cikopo, Kalijati, Subang, Cikedung, Kertajati dan Sumberjaya. Beberapa proyek lainnya yang pengerjaannya akan dimulai tahun 2012 adalah 6 proyek tol sepanjang 63,33 km. Groundbreaking (mulai konstruksi) enam proyek tol sepanjang 63,33 km tahun 2012. Keenam proyek itu pembebasan lahannya hampir tuntas. Ruas tersebut yakni: Gempol-Pandaan sepanjang 13,61 km, Gempol-Pasuruan Seksi I (GempolRembang) 13,02 km, Porong-Gempol Seksi I (Kejapanan-Gempol) 3,55 km, Pejagan-Pemalang Seksi I dan II (Pejagan-Brebes Barat-Brebes Timur) 20,2 km, Bogor Ring Road Seksi IIA (Kedunghalang-Yasmin) 1,95 km, serta Bekasi Cawang - Kampung Melayu (Becakayu) Seksi Casablanca - Jaka Sampurna 11 km. Dua ruas tol sudah dikerjakan dan hampir selesai diperkirakan akan dioperasikan pada awal 2012 adalah ruas Cinere-Jagorawi Seksi I (CimanggisRaya Bogor) dan Kertosono-Mojokerto Seksi I. Nilai investasi tol ruas CinereJagorawi Seksi I mencapai Rp 2,4 triliun. Sementara itu, Ruas Kertosono-Mojokerto Seksi I yang akan mulai dioperasikan akhir 2012 nilai investasinya mencapai Rp 2,3 triliun. Proyek ini dikerjakan oleh PT Hutama Karya dan telah dimulai sejak akhir 2011. Selain itu, ruas tol Cisumdawu tahap pertama sepanjang 6,35 km dengan nilai Rp 1,02 triliun juga akan dilaksanakan di awal tahun 2012. Penandatanganan kontrak kerja kontruksi antara Ditjen Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan kontraktor pemenang yang terdiri dari Shanghai Corporation Construction Group bersama PT Waskita Karya dan PT Wijaya Karya dilakukan pada 1 Desember 2011. Beberapa ruas lainnya juga ditargetkan untuk dioperasikan tahun 2013 sehingga diperkirakan akan mulai dikerjakan tahun 2012. Saat ini, tol tersebut sebagian besar masih dikonstruksi dan sisanya dalam penyelesaian pembebasan lahan. 17


Prospek InfrastrukturBeberapa ruas yang kemungkinan akan dikerjakan tahun 2012 tersebut antara lain: Semarang-Solo Seksi II (Ungaran-Bawen) 11,95 km, Kertosono-Mojokerto Seksi II (Jombang-Mojokerto Barat) 20,15 km, serta Mojokerto-Surabaya Seksi IB, II, dan III (Waru-WRR-Driyorejo-Krian) 15,5 km. Di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek), ruas yang akan dioperasikan pada tahun 2013 adalah Jakarta Outer Ring Road (JORR) W2 Utara (Ulujami-Kebun Jeruk) sepanjang 7,67 km, Cinere-Jagorawi Seksi II (Simpang Bogor-Raya Kukusan) 5,5 km, serta Bogor Ring Road Seksi IIA (Kedung-halang-Yasmin) 1,95 km. Pemerintah sendiri menargetkan, 94,97 kilometer (km) jalan tol baru dioperasikan pada 2013. sekitar 67,8 km di antaranya merupakan ruas Tol Trans Jawa. Sisanya merupakan ruas tol non-Trans Jawa, dengan 15,12 km berada di Jakarta dan sekitarnya serta 12,05 km di luar wilayah tersebut. Tabel - 1 Proyek jalan tol di Jalur Trans Jawa yang konstruksinya dilaksanakan tahun 2012Ruas Cikampek Palimanan Gempol - Pandaan Gempol Pasuruan Seksi I (Gempol Rembang) Porong-Gempol Seksi I (Kejapanan-Gempol) Pejagan-Pemalang Seksi I dan II (Pejagan-Brebes Barat-Brebes Timur) Cileunyi - Sumedang Dawuan (Cisumdawu)Tahap I Semarang-Solo Seksi II (Ungaran-Bawen) Kertosono-Mojokerto Seksi II (Jombang-Mojokerto Barat) Mojokerto-Surabaya Seksi IB, II, dan III (Waru-WRRDriyorejo-Krian) Panjang Jalan 116 km 13,61 km 13,02 dari total Gempol Pasuruan 33,75 km 3,55 km 20,2 km dari total (Pejagan Pemalang 57,50 km) 6,35 dari total Cisumdawu 58,50 km Investasi (Rp Miliar) 5.906,27 826 Rp1.800 (Total Gempol Pasuruan) Rp 356,2 3,235.81 (Total Pejagan Pemalang) Rp1,02 dari total Cisumdawu Rp5.102 Investor PT. Lintas Marga Sedaya PT Margabumi Adhikaraya PT Jasa Marga

PT Jasa Marga PT. Pejagan Pemalang Tol Road Shanghai Corporation Construction Group - PT Waskita Karya -PT Wijaya Karya PT. Jasa Marga PT. Marga Hanurata Intrinsic PT. Marga Nujyasumo Agung

11,95 km dari total Semarang - Solo 75,70 km 20,15 km dari total Mojokerto - Kertosono 41,65 km 15,5 km dari total 41,65 km

Rp6.135 (Total Semarang Solo) Rp2.211,72 (Total Kertosono Mojokerto) Rp2.952,61 (Total Mojokerto Surabaya)

Sumber: Badan Pengelola Jalan Tol, Data Consult

Selain ruas-ruas Tol Trans Jawa, terdapat pula beberapa ruas tol di kota-kota metropolitan serta kota yang sudah mendesak kebutuhan jalan tolnya. Proyekproyek tersebut diantaranya adalah beberapa ruas atau seksi jalan tol di jalur tol 18Indonesian Commercial Newsletter - Desember 2011

Prospek InfrastrukturBekasi - Cawang - Kampung Melayu (Becakayu), Bogor Ring Road, serta jalan tol Nusa Dua - Bandara Ngurah Rai - Benoa. Di tahun-tahun diperkirakan pembangunan jalan tol akan terus berlanjut. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) menargetkan panjang jalan tol nasional hingga 2014 bisa bertambah 832,47 kilometer atau total menjadi 1.592,47 kilometer. Saat ini yang panjang jalan tol yang sudah beroperasi mencapai 760 kilometer. Pada 2014 diperkirakan setidaknya ada 719,39 kilometer jalan tol yang siap dioperasikan. Di ruas JORR, selama 2014 panjang jalan tol ditargetkan bertambah sepanjang 138,11 kilometer. Total panjang jalan yang akan dibangun pada tahun 2014 mencapai 26,98 kilometer. Sejumlah proyek jalan tol yang menjadi prioritas, namun belum akan dibangun pada tahun 2012 karena hingga saat ini baru dalam persiapan untuk ditenderkan. Proyek-proyek meliputi ruas tol di Bali, Jawa Timur, Jawa Barat, DKI Jakarta, Lampung, Sumatera Selatan dan Sumatera Utara. Proyek infrastruktur jalan juga akan dikembangkan di provinsi Jawa Barat, Bali, dan Kalimantan. Untuk tol dalam kota, yang akan dikembangkan adalah Bandung Intra Tol Road dengan investasi sebesar US$ 800 juta. Untuk wilayah Bali, jalan tol Serangan-Tanjung Benoa, Bali dengan nilai investasi US$ 196,1 juta. Di Kalimantan juga akan dibangun Jembatan Tayang, Kalimantan Barat dengan investasi sebesar Rp 740 miliar, sedangkan untuk wilayah Jawa Barat, jalan tol Pasir Koja-Soreang dengan investasi sebesar US$ 143,5 juta dan jalan tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) dengan investasi sebesar US$ 1,01 miliar. Pembebasan tanah masih menjadi kendala Salah satu kendala mendasar yang menghambat proyek-proyek infrastruktur khususnya jalan tol adalah pembebasan lahan yang sulit. UU Pengadaan Tanah Bagi Pembangunan untuk Kepentingan Umum akan disyahkan oleh DPR pada tahun 2012, namun peraturan ini hanya bisa diterapkan untuk proyek yang baru atau sesudah UU tersebut diundangkan. Beberapa ruas tol lainnya sebenarnya sudah memiliki pemenang tender, namun terkendala masalah pembebasan tanah sehingga diperkirakan belum bisa dikerjakan pada tahun 2012. Ruas tol tersebut adalah jalan Medan - Kualanamu. Ruas tol ini dibangun sebagai akses bandara Kualanamu sebagai pengganti Bandara Polonia. Hingga kini, lahan yang sudah dibebaskan baru mencapai sekitar 37% atau sekitar 73,23 ha dari total kebutuhan seluas 197,94 ha.


19

Prospek InfrastrukturJalan Tol Medan - Kualanamu sepanjang 17,8 km terdiri atas 2 seksi. Seksi 1 sepanjang 10,75 km dan seksi 2 sepanjang 7,05 km. Jalan tol ini menggunakan konstruksi rigid pavement dan juga flexible pavement yang terdiri atas 2 lajur dan 2 jalur.Jalan tol tersebut direncana pembangunannya selama 900 hari kerja dengan menelan biaya Rp 1,3 triliun yang berasal dari APBN dan juga pinjaman dari Export Import Bank of China. Kontraktor yang akan mengerjakan ruas tol ini adalah China Harbour Engineering Co. Ltd, China State Construction Engineering Co. Ltd, dan PT. Hutama Karya (Persero). Jalan tol Medan-Kuala Namu yang masuk dalam seksi 1, mendesak untuk diselesaikan karena pembangunannya mempengaruhi pembangunan akses jalan tol Kuala Namu-Tebing Tinggi. Akses Bandara Kuala Namu tidak sepenuhnya tergantung dari pembangunan jalan tol ini melainkan juga pada jalan non tol sehingga pengoperasian bandara baru ini tidak terlalu terkendala. Pendanaannya berasal dari APBN. Tahun 2012 akan dikucurkan dana sebesar Rp44 miliar dari APBN untuk dua paket pekerjaan pembangunan jalan baru ke Kuala Namu, yakni lanjutan akses nontol tahap I sepanjang 3,4 km senilai Rp 39 miliar dan akses nontol tahap III sepanjang 0,4 km senilai Rp 5 miliar. Pemerintah juga akan mengucurkan dana Rp 58,5 miliar untuk pembangunan akses Bandara Kuala Namu (fly over) tahap II sepanjang 1 km. Fly over menuju Bandara Kuala Namu baru dibangun untuk satu sisi dari dua sisi yang direncanakan. Sisi yang dibangun yakni pintu masuk yang pada tahap pertama panjangnya 585 meter yang pengerjaannya sudah mencapai 64 persen. Sedangkan pembangunan fly over untuk pintu keluar baru akan dilakukan pada tahun 2012 karena baru diangggarkan Kementerian PU pada tahun 2012. Transportasi Darat dan Jembatan Moda angkutan darat yang juga menuntut peningkatan kapasitas adalah jalur kereta api. Pembangunan double track jalur kereta api di Pulau Jawa merupakan salah satu proyek besar infrastruktur yang diperkirakan mampu meningkatkan kapasitas angkutan kereta api. Proyek yang akan dimulai pada tahun 2012 sebagai bagian dari proyek konektivitas utama adalah proyek double track Pekalongan-Semarang sepanjang 87,9 km. Proyek ini memiliki nilai investasi Rp 1,8 triliun. Proyek lainnya adalah Mass Rapid Transportation (MRT) jalur Lebak Bulus-Bunderan Hotel Indonesia senilai Rp 40 triliun. Proyek lainnya yang juga akan dimulai pada tahun 2012 adalah Jembatan Tayan di Kalimantan Barat. Jembatan sepanjang 1.423 m ini akan menghubungkan Dataran Pulau Tayan di Kabupaten Sanggau dengan Desa Kawat. Nilai proyeknya mencapai Rp 575 miliar 20


Prospek InfrastrukturTabel - 2 Proyek infrastruktur jalur kereta api dan tramsportasi perkotaanProyek Pembangunan MRT jalur Lebak BulusBunderan HI. Pembangunan double track kereta api dan fasilitas penunjang prasaran lintas Pekalongan-Semarang (87,9 km) Jembatan TayanSumber: Data Consult

Nilai investasi (Rp. Miliar)

Lokasi

40.000 Jakarta 1.800 Semarang 575 Kalimantan Barat

Bandara Pertumbuhan ekonomi juga mendorong lonjakan permintaan transportasi udara. Saat ini beberapa bandara utama di Indonesia sudah semakin mendekati daya tampung maksimal. Seperti halnya dengan jalan tol, transportasi udara juga sangat strategis untuk mendorong pertumbuhan ekonomi. Transportasi udara memiliki keunggulan tersendiri yakni dari segi kecepatan. Tren lalu lintas penerbangan dalam beberapa tahun terakhir secara umum meningkat baik untuk penerbangan domestik maupun luar negeri. Pada tahun 2009 jumlah keberangkatan domestik meningkat 54,9 persen dan mencapai 509.305 unit. Sementara itu, kedatangan pesawat mencapai 513.132 unit atau tumbuh 19,1 persen dari tahun sebelumnya. Selama 2 tahun sebelumnya arus berangkat dan kedatangan pesawat mengalami penurunan. Untuk penerbangan luar negeri pada tahunm 2009 juga mengalami peningkatan baik jumlah keberangkatan maupun jumlah kedatangan masing-masing dengan 10,7 persen dan 10,6 persen. Kenaikan ini lebih rendah dari tahun sebelumnya. Penurunan tercatat terjadi pada tahun 2007 yakni sebesar 12,5 persen dan 13,7 persen. Kenaikan jumlah penumpang domestik maupun luar negeri juga mencerminkan semakin tingginya permintaan masyarakat terhadap transportasi udara. Jumlah penumpang domestik berangkat pada tahun 2009 telah mencapai 41,7 juta atau sekitar dua kali lipat dibandingkan 6 tahun sebelumnya. Kenaikan rata-rata per tahun mencapai 12,3 persen untuk jumlah penumpang yang diberangkatkan. Kondisi tersebut semakin menegaskan kebutuhan untuk menambah kapasitas berupa pembangunan bandara baru maupun perluasan bandara yang sudah ada. Beberapa proyek terkait pembangunan dan perluasan bandara diantaranya adalah perluasan Bandara Soekarno-Hatta, sebesar US$ 800 juta, dan


21

Prospek Infrastrukturperluasan Bandara Tjilik Riwut, Kalimantan Tengah, sebesar US$ 11,31 juta. Perluasan bandara mencakup modifikasi terminal dan jalur taksi. Proyek infrastruktur bandara lainnya yang diperkirakan juga akan dimulai dalam 2 hingga 5 tahun mendatang adalah pembangunan Bandara Banten Selatan di Pandeglang, Provinsi Banten. Proyek ini masuk dalam proyek Public Private Partnership (PPP) yang ditawarkan pemerintah. Jika lelang bisa dilaksanakan pada tahun 2012, maka penandatangan kontrak mungkin bisa dilaksanakan pada tahun 2013 sehingga pada tahun berikutnya pembangunan fisik diperkirakan dapat dimulai. Pembangunan Bandara Banten Selatan membutuhkan anggaran sebesar US$213,60 juta, dengan sumber pembiayaan swasta berasal dari ekuiti sebesar US$75,67 juta, dan sisanya yakni US$177,03 juta berasal dari pinjaman. Sementara itu, pemerintah sendiri akan berkontribusi untuk pembiayaan lahan 100% atau sebesar US$60,98 juta, dan untuk konstruksi sebesar US$45,79 juta dari total kebutuhan investasi. Tabel - 3 Beberapa proyek pengembangan infrastruktur bandara di Indonesia yang akan dimulai pada tahun 2012Proyek Perluasan Bandara Internasional Soekarno Hatta Perluasan Bandara Tjilik Riwut Pembangunan Bandara Banten SelatanSumber: Data Consult

Nilai investasi (Rp miliar) Rp 7.600 Rp 107,4 Rp 1.682

Lokasi DKI Jakarta Kalimantan Tengah Banten

Sejumlah proyek bandara lainnya juga akan dibangun, namun tidak pada tahun 2012 karena masih penilaian feasibility study dan belum siap untuk ditenderkan. Beberapa proyek tersebut adalah pembangunan Bandara Samarinda di Kalimantan Timur; Pembangunan Bandara Bali; Pembangunan Bandara Singkawang di Kalimantan Barat; Pembangunan Bandara Kulon Progo di Daerah Istimewa Yogyakarta; Pembangunan Bandara Kertajati di Jawa Barat; dan Perluasan Bandara Dewandaru di Karimunjawa, Jawa Tengah. Pelabuhan Laut Aktivitas ekspor-impor maupun perdagangan antar pulau sebagian besar melalui kapal laut di pelabuhan-pelabuhan laut utama di negeri ini. Arus ekspor-impor non migas Tanah Air 70 persen dari Tanjung Priok. Beberapa pelabuhan laut utama yang saat ini ada mengalami kepadatan akibat terus bertambahnya arus transportasi.

22


Prospek InfrastrukturPelabuhan-pelabuhan tersebut mendesak untuk diperluas. Pembangunan pelabuhan-pelabuhan baru juga penting dilakukan untuk mendorong dan menciptakan pusat pertumbuhan baru. Sebagai gambaran adalah adalah Pelabuhan Tanjung Priok yang terus mengalami peningkatan arus barang. Arus peti kemas pada tahun 2009 baru mencapai 3,7 juta TEUs, namun pada tahun 2010 naik menjadi 4,7 juta TEUS. Peningkatan terus terjadi dan pada tahun 2011 menjadi 5,8 juta TEUs. Padahal, daya tampung terminal peti kemas di pelabuhan ini hanya 5 juta TEUs. Proyek perluasan terminal peti kemas Tanjung Priok di Kalibaru, Jakarta Utara menjadi salah satu proyek infrastruktur prioritas di sektor pelabuhan laut. Beberapa proyek perluasan dan pembangunan pelabuhan yang sudah siap ditenderkan adalah perluasan terminal peti kemas Pelabuhan Tanjung Priok di Kalibaru dan pembangunan terminal kapal di Tanah Ampo Bali, serta pembangunan Pelabuhan Internasional Maloy, Kalimantan Timur dengan investasi senilai US$ 1,78 juta. Pelabuhan menurut rencana akan dilengkapi dengan Kawasan Industri Pelabuhan Internasional (KIPI) sehingga bisa melayani industri hilir kelapa sawit kelapa sawit. Pelabuhan Maloy berada di lintasan Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) II yang merupakan lintasan laut perdagangan internasional, sekaligus di kawasan pusat ekonomi dunia Pacific RIM yang prospektif di masa mendatang. KIPI Maloy juga berada di jalur poros lintas Trans Kalimantan yang menghubungkan seluruh provinsi di Kalimantan dan juga dengan negara tetangga yakni Malaysia dan Brunei Darussalam. KIPI Maloy juga akan ditunjang dengan rencana pembangunan jalan bebas hambatan Sangatta - Bontang Balikpapan - Tanah Grogot - Batu Licin - Pegatan - Palaihari - Pontianak Sungai Pinyuh - Singkawang. Sejumlah proyek peningkatan kapasitas dan pembangunan pelabuhan baru akan dimulai pada tahun 2012. Proyek-proyek tersebut diantaranya adalah pembangunan Dermaga Merak VI di Banten, pembangunan Pelabuhan Garongkong di Sulawesi Selatan, pembangunan dermaga penumpang dan peti kemas Pelabuhan Depapre di Jayapura dan Pembangunan Pelabuhan Jayapura. Selain proyek-proyek infrastruktur oleh pemerintah dan swasta, terdapat juga sejumlah proyek yang dikerjakan oleh pihak swasta sendiri. Pelindo III juga akan mengerrjakan beberapa proyek dengan dana internal di beberapa pelabuhan yang dikelolanya pada tahun 2012. Proyek-proyek tersebut diantaranya adalah Perluasan dan Pendalaman Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS) senilai US$70 juta, pembangunan Terminal 23


Prospek InfrastrukturMultipurpose Teluk Lamong, Pelabuhan Tanjung Perak, modernisasi pelabuhan Tanjung Emas, Semarang; dan Pembangunan Pelabuhan Marina di Benoa, Bali. Tabel - 4 Proyek infrastruktur pelabuhan laut 2012Nama proyek Perluasan Terminal Peti Kemas Pelabuhan Tanjung Priok Pembangunan Terminal Kapal Tanah Ampo Pembangunan Pelabuhan Internasional Maloy Pembangunan Dermaga Merak VI Pembangunan Pelabuhan Garongkong Pembangunan dermaga penumpang dan peti kemas pelabuhan Depapre Jayapura Port Sumber: Data Consult Nilai Lokasi (Rp Miliar) 11.750 DKI Jakarta 3.240 17 180 252 200 Bali Kalimantan Timur Banten Sulawesi Selatan Jayapura

43.000 Jayapura

Air Bersih Salah satu bagian dari strategi pengembangan infrastruktur pemerintah adalah Metropolitan Priority Area (MPA) yang juga terkait dengan proyek suplai air bersih dan sanitasi. Sejumlah proyek saat ini siap ditawarkan dalam skema PPP. Beberapa proyek air bersih yang siap ditenderkan tersebut antara lain Proyek Suplai Air Bersih Maros di Maros Sulawesi Selatan; Proyek Suplai Air Bersih Tukad Unda di Bali Selatan; Proyek Air Bersih di Surakarta, Jawa Tengah; Proyek Air Bersih pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat; Proyek Suplai Air Bersih DKI Jakarta - Bekasi - Karawang (Jatiluhur); Proyek Suplai Air Bersih Bandar Lampung, Provinsi Lampung. Tabel - 5 Proyek Air Bersih yang siap ditenderkan tahun 2012Nama Proyek Proyek Suplai Air Bersih Maros Lokasi Sulawesi Selatan Jenis Pekerjaan Building Raw Water Intake; abtraction from Bantimurung river water and delivering to Water Treatment Plant (WTP). Expansion and up rating of the WTP from 130 lps to 250 lps. Transmission pipe to deliverance Bulk Water from WTP to City Primary Distribution Off take. Land acquisition 17.000 m2. Development of Water Treatment Plant 1,000 lps. Development of transmission line (40 km). Development of 4 unit Reservoir 15,000 m3.

Proyek Suplai Air Bersih Tukad Unda Bali

24


Prospek InfrastrukturLanjutan - table 5 Nama Proyek Proyek Suplai Air Bersih Surakarta Lokasi Jawa Tengah Jenis Pekerjaan The development of intake and transmission pipe from Bengawan Solo. The development of Water Traetment Plant 300 lps. Distribution Reservoir. The utilization for new user connection at 3 District and 22 Subdistrict. The development of intake and transmission pipe. The development of Water Traetment Plant 2x150 lps. Distribution Reservoir 2 x 1,650 m3 The utilization for 30,000 connection. The development of intake: 5,000 lps. The development of Water Treatment Plant 5,000 lps. The procurement of transmission pipe ND 1,800 mm Length 58.00 km. The utilization for 2 milion inhabitants or 400,000 connection. The development of intake 500 lps. The development of water supply pipeline transmission (ND 800 mm, length 27 km). The development of WTP (2 unit, @250 lps). The development of distribution network (42,000 connection).

Proyek Suplai Air Bersih Pondok Gede, Bekasi

Jawa Barat

Proyek Suplai Jatiluhur

Air

Bersih

DKI Jakarta Jawa Barat

Proyek Suplai Air Bandar Lampung

Bersih

Lampung

Pembangunan Water Conveyance Umbulan (4.000l/s) di Jawa Timur. Sumber :

Nilai investasinya Rp1900 miliar.

Pengolahan Sampah dan Sanitasi Proyek-proyek infrastruktur perkotaan yang juga mendesak untuk dikerjakan adalah pengolahan sampah dan sanitasi. Infrastruktur jenis ini dahulu kurang mendapat perhatian khusus. Namun, kepadatan penduduk yang semakin tinggi dan kondisi infrastruktur sanitasi yang tidak ideal di sejumlah kota besar dan menengah membuat proyek infrastruktur semacam ini kini diprioritaskan. Dua proyek pengolahan sampah dan sanitasi yang akan segera ditenderkan oleh pemerintah dalam skema PPP adalah Proyek Tempat Pembuangan Akhir (TPA) Sampah Putri Cempo Mojosongo di Surakarta, Jawa Tengah dan Proyek perbaikan Pengelolaan Sampah di Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Proyek yang pertama akan mencakup pembangunan TPA dengan kapasitas 250 ton per hari, sedangkan proyek kedua berupa pembangunan incinerator dengan kapasitas 1000 ton samaph per hari beserta bangunan penunjangnya, serta pembanguna transmisi listrik ke Perusahaan Listrik Negara (PLN) dengan kapasitas 6 Mega Watt.


25

Prospek InfrastrukturDengan kondisi ekonomi Indonesia yang relatif baik dan kepercayaan investor asing yang tinggi, maka diperkirakan sektor infrastruktur pada tahun 2012 akan mengalami booming. Walaupun demikian hambatan masih akan dihadapi seperti masalah pembebasan tanah dan kenaikan harga BBM yang diperkirakan akan diputuskan pada awal tahun 2012. tahun 2011. * * Df * *

26


PROSPEK INDUSTRIPROSPEK INDUSTRI MANUFAKTUR TAHUN 2012 Tahun 2011 yang lalu ditandai oleh kebangkitan kembali sektor manufaktur, seperti terlihat dari kinerja ekspornya maupun juga kontribusinya dalam pertumbuhan ekonomi nasional yang meningkat. Industri manufaktur selama ini dibayangi oleh ancaman deindustrialisasi karena banyaknya pabrik tua yang sudah tidak kompetitif lagi dan kurangnya minat investasi. Selama-lama bertahun-tahun semenjak krisis monter yang terjadi pada tahun 1998 yang lalu industri manufaktur belum sepenuhnya bisa pulih kembali seperti terlihat dari pertumbuhan sektor ini yang rata-rata kurang dari 5% per tahun. Baru pada tahun 2011 sektor industri manufaktur mulai menunjukkan kebangkitan kembali seperti yang ditunjukkan oleh pertumbuhan PDB yang mencapai 6,2% dan pertumbuhan ekspor yang mencapai 24,6%. Memasuki tahun 2012 optimisme kalangan industri manufaktur masih cukup besar walaupun sektor ini akan menghadapi tantangan yang cukup berat pada tahun 2012 diantaranya kenaikan bahan bakar minyak (BBM) dan tarif dasar listrik yang banyak menentukan daya saing hasil industri baik dipasar domestik maupun pasar ekspor. Keadaan ekonomi negara maju terutama Eropa yang masih dililit krisis finansial juga menjadi ancaman tambahan bagi pertumbuhan sektor ini. Namun potensi industri manufaktur untuk bisa berkembang pesat pada tahun 2012 masih cukup besar. Sektor industri yang utama di Indonesia seperti sektor otomotif, industri makanan dan minuman, industri elektronik, tekstil, dan banyak industri pengolahan lainnya diperkirakan masih akan mampu memperthankan tingkat pertumbuhan yang tinggi karena pasar domestik yang besar dan makin kompetitifnya produk industri itu setelah sebagian dari industri manufaktur melakukan revitalisasi. Setelah ekspor sektor industri pengolahan non-migas mengalami penurunan sebesar 16,6% pada tahun 2009 maka memasuki tahun 2010, pasar ekspor telah bangkit kembali demikian juga pasar domestik. Pada tahun 2010 secara keseluruhan ekspor sektor industri manufaktur pada tahun 2010 mencapai US$ 98 milyar atau meningkat sebesar 33,5% dibanding ekspor tahun 2009. Peningkatan ekspor industri manufaktor non migas masih berlanjut pada tahun 2011 yaitu mencapai 24,6%. Keadaan ini telah mengundang optimisme bahwa tahun 2012 industri pengolahan akan bisa meningkat lebih baik lagi walau pasar ekspor di beberapa bagian dunia masih lemah seperti kawasan Eropa dan Amerika Serikat, namun dibagian dunia lain, seperti Asia dan Timur tengah masih terus menguat pasarnya.


27

Prospek IndustriTabel - 1 Perkembangan ekspor sektor industri manufakturTahun 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Ekspor Non Migas Kenaikan US$ milyar (%) 66.429 78.814 18,6% 91.937 16,7% 107.803 17,3% 97.472 -9,6% 129.679 33,0% 162.023 24,8% Ekspor Manufaktur Kenaikan US$ milyar (%) 55.594 62.432 12,3% 75.925 21,6% 88.044 16,0% 73.430 -16,6% 98.013 33,5% 122,189 24,6%

Sumber: BPS diolah

Namun meski krisis global belum sepenuhnaya pulih dan masih rentan terhadap gejolak. Berbagai tantangan masih dihadapi baik dipasar ekspor maupun pasar domestik. Semenjak pasar bebas Asean Cina ( ASEAN-CHINA Free Trade Area) mulai diberlakukan mulai Januari 2010, maka berbagai produk manufaktur dari Cina memasuki pasar Indonesia dengan deras. Berbagai jenis barang elektronik yang berharga murah dari Cina mulai menggerogoti pasar elektronik lokal. Demikian juga produk lainnya seperti besi baja, tekstil, dan barang hasil industri lainnya. Dengan melemahnya permintaan impor dari negara Eropa dan Amerika Serikat yang masih menghadapi masalah ekonomi, maka Cina mulai meningkatkan ekspornya ke negara Asia lain termasuk Indonesia sehingga impor dari Cina semakin besar. Memang tidak seluruh sektor industri pengolahan mengalami ancaman langsung dari produk Cina, sektor otomotif masih mempunyai daya saing yang kuat. Namun ACFTA mempunyai sisi positif dengan meningkatnya perdagangan antara Indonesia dan Cina. Cina dengan pasarnya yang besar karena daya beli yang meningkat dan jumlah penduduk yang besar bisa merupakan tujuan ekspor Indonesia yang penting, demikian juga Indonesia bagi Cina. Dengan adanya ACFTA perdagangan Indonesia dan Cina semakin pesat. Walaupun saat ini neraca perdagangan Indonesia masih defisit namun nilainya mulai mengecil, hal ini menunjukkan bahwa ditahun-tahun mendatang makin banyak produk Indonesia yang makin kompetitif di pasar Cina. Sebelum diberlakukan ACFTA, pada tahun 2009 total perdagangan Indonesia dan Cina baru mencapai US$ 25,5 milyar, terdiri dari ekspor sebesar US$ 11,5 milyar dan impor sebesar US$ 14,0 milyar. Dengan demikian defisit neraca perdagangan mencapai US$ 2,5 milyar. Pada tahun 2010 perdagangan

28


Prospek Industrimeningkat menjadi US$ 36,1 milyar dan pada tahun 2011 menjadi US$ 49,2 milyar. Walaupun defisit masih besar namun semenjak tahun 2011 nilainya makin turun. Perkembangan Sektor Industri 2011 Berbagai masalah yang dihadapi oleh sektor industri manufaktur belum mampu sepenuhnya bisa diatasi. Misalnya masalah pengadaan bahan baku yang masih tergantung impor seperti bahan baku plastik dan produk hulu petrokimia, bahan baku industri baja, dll Sementara itu impor berbagai produk industri manufaktur dari Cina juga semakin banyak, terutama ketika Cina mengalami kesulitan meningkatkan ekspornya ke Eropa dan Amerika Serikat. Masalah lainnya adalah keterbatasan infrastruktur transportasi, kondisi mesin yang tua menjadi deretan masalah yang dihadapi dan perlu penanganan yang serius karena bila tidak teratasi dalam waktu dekat bisa menurunkan daya saing sektor industri ini sehingga industri manufaktur di Indonesia akan sulit bangkit. Pada sisi positif, mulai ada tanda-tanda perbaikan pada sektor industri pengolahan di tahun 2011. Secara umum industri manufaktur meningkat pada tahun 2011. Pertumbuhan industri pengolahan non-migas hingga triwulan III 2011 mencapai 6,49 persen, jauh lebih tinggi dari pertumbuhan industri nonmigas sepanjang 2010 yang hanya 5,09 persen. Ini juga merupakan capaian pertumbuhan tertinggi industri sejak 2005. Cabang-cabang industri pengolahan nonmigas yang tumbuh meliputi industri logam dasar besi dan baja sebesar 15,03 persen serta industri tekstil, barang kulit, dan alas kaki yang tumbuh 8,63 persen. Selain itu industri makanan, minuman, dan tembakau yang tumbuh 6,49 persen serta industri alat angkut, mesin, beserta peralatan yang juga tumbuh cukup tinggi sebesar 7,29 persen. Diperkirakan angka pertumbuhan industri secara kumulatif selama 2011 tidak akan jauh berbeda dengan capaian hingga triwulan III 2011. Kalaupun ada penurunan, paling antara 0,1 persen sampai 0,2 persen. Ketidakpastian kondisi ekonomi dunia masih berpotensi menurunkan permintaan dari pasar AS dan Eropa, sehingga bisa menekan ekspor produk industri Indonesia ke pasar tersebut. Namun, pengaruhnya terhadap pertumbuhan industri pengolahan nonmigas hingga saat ini belum signifikan. Hal ini dikarenakan kinerja ekspor industri pengolahan non-migas hingga triwulan III juga menunjukkan tren positif sepanjang 2011.


29

Prospek IndustriNilai ekspor non migas periode Januari-September 2011 tercatat US$ 91,8 miliar atau meningkat 33,4 persen dibanding periode yang sama pada 2010. Dengan ini diyakini peningkatan ekspor industri Indonesia hingga akhir tahun 2011 tetap tinggi. Ekspor ke Eropa dan AS tidak akan terpengaruh banyak dengan dampak krisis. Apalagi nilai realisasi investasi dari penanaman modal asing secara langsung ke berbagai sektor industri selama Jnauari-September 2011 mencapai 14,34 miliar dolar AS. Angka ini jauh lebih tinggi dibanding realisasi investasi sektor industri sepanjang 2010 yang hanya 3,36 miliar dolar AS. Nilai realisasi Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN) pada berbagai sektor industri juga cukup tinggi pada sepanjang Januari-September 2011, yakni sebesar Rp 51,98 triliun. Angka ini jauh lebih tinggi dibanding nilai investasi selama 2010 yang hanya Rp 25,61 triliun. Hampir semua jenis industri manufaktur mengalami kenaikan sampai triwulan III 2011. Jenis-jenis industri yang mengalami pertumbuhan produksi tertinggi pada triwulan III tahun 2011 adalah Industri logam dasar (besi dan baja) yang mencapai 15.03% disusul oleh industri tekstil, barang kulit dan alas kaki sebesar 8.63%. Kertas dan Barang dari Kertas naik 8,63%, industri makanan dan minuman naik 7,29% dan industri kendaraan bermotor naik 7,01%, Sementara Industri Bahan Kimia dan Barang dari bahan Kimia pertumbuhannya lebih rendah dibanding tahun sebelunya yaitu hanya naik 4,18%. Tabel - 2 Pertumbuhan PDB menurut Lapangan UsahaSektor Industri/Lapangan Usaha Pertanian, Peternakan, Kehutanan dan Perikanan Pertambangan dan penggalian Industri pengolahan Industri Migas Pengilangan minyak bumi Gas alam cair Industri Non Migas Makanan, minuman dan tembakau Tekstil, barang kulit dan alas kaki Barang kayu dan barang dari kayu lainnya Kertas dan barang cetakan Pupuk, kimia dan barang dari karet Semen dan barang galian bukan logam Logam dasar besi dan baja Alat angkutan, mesin dan peralatannya Barang lainnya Listrik, gas dan air bersih Konstruksi 2007 3.47% 1.93% 4.67% -0.06% -0.13% -0.01% 5.15% 5.05% -3.68% -1.74% 5.79% 5.69% 3.40% 1.69% 9.73% -2.82% 10.33% 8.53% 2008 4.83% 0.71% 3.66% -0.34% 0.92% -1.30% 4.05% 2.34% -3.64% 3.45% -1.48% 4.46% -1.49% -2.05% 9.79% -0.96% 10.93% 7.55% 2009 3.98% 4.44% 2.16% -2.19% 0.51% -4.32% 2.56% 11.22% 0.60% -1.38% 6.34% 1.64% -0.51% -4.26% -2.87% 3.19% 14.29% 7.07% 2010 2.86% 3.48% 4.48% -2.31% 1.21% -5.22% 5.09% 2.73% 1.74% -3.50% 1.64% 4.67% 2.16% 2.56% 10.35% 2.98% 5.31% 6.98% 2011* 3.0% 1.4% 6.2% n.a n.a n.a 6.49% 7.29% 8.63% 0.88% 2.26% 4.18% 6.12% 15.03% 7.01% 4.59 4.8% 6.7%

30


Prospek IndustriLanjutan - table 2 Sektor Industri/Lapangan Usaha Perdagangan, hotel & restoran Pengangkutan dan komunikasi Keuangan, real estat dan jasa perusahaan Jasa-jasa Produk Domestik Bruto Tanpa Migas MigasKet: data s/d triwulan III 2011 Sumber: BPS, Kementrian Perindustrian, Data Consult diolah

2007 8.93% 14.04% 7.99% 6.44% 6.35% 6.95% -0.79%

2008 6.87% 16.57% 8.24% 6.24% 6.01% 6.47% 0.18%

2009 1.30% 15.50% 5.05% 6.42% 4.58% 4.96% -0.69%

2010 8.69% 13.45% 5.65% 6.01% 6.10% 6.56% -0.49%

2011* 9.2% 10.7% 6.8% 6.7% 6.5% 6.9

Ekspor industri non migas pulih kembali Sektor industri pengolahan non migas merupakan sektor yang ekspornya paling terpukul akibat krisis finansial global pada tahun 2009. Namun pada tahun 2010, ekspor industri manufaktur telah sepenuhnya pulih kembali dan meningkat lebih dari 30% dibanding tahun 2009. Pada tahun 2011 pertumbuhan ekspor terus berlanjut walaupun perekonomian dunia terutama negara maju belum pulih sperti semula. Ekspor sebagian besar komoditi utama sektor industri pengolahan non migas selama tahun 2010 dan 2011 mengalami peningkatan yang cukup besar, seperti industri pengolahan karet, kimia dasar, alat listrik dll. Hanya ekspor semen dan pupuk yang mengalami penurunan yang disebabkan permintaan dalam negeri yang meningkat untuk komoditas tersebut. Industri tekstil dan baja yang sebelumnya pada tahun 2009 sempat terpuruk, kini terus melaju. Sampai triwulan III 2011, ekspor tekstil sudah mencapai US$ 19,1 milyar atau meningkat 23,42% dan baja mesin dan otomotif sudah mencapai US$ 9,9 milyar atau meningkat 26,07 % jika dibandingkan ekspor pada perioda yang sama tahun 2010, Ekspor bubur kayu (pulp) dan kertas selama tahun 2011 tampaknya tak terpengaruh oleh penurunan harga yang terjadi selama tahun 2011. Permintaan terhadap pulp dan kertas yang tinggi mendongkrak volume ekspor pulp dan kertas lokal. Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat, volume ekspor bubur kayu sepanjang Januari hingga September 2011 naik 72,37% menjadi 1,81 juta ton, dari 1,05 juta ton di Januari-September 2010. Adapun data BPS mencatat pada periode Januari hingga September 2011, nilai ekspor pulp dan kertas telah mencapai US$ 4,40 miliar naik 7,04% dari US$ 4,01 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Meski tipis, nilai ekspornya naik walaupun kenaikan nilai ekspor tak setinggi volume disebabkan harga pulp di dunia sedang merosot. Menurut data dari


31

Prospek IndustriAsosiasi Pulp dan Kertas Indonesia (APKI) harga tertinggi pulp terjadi pada pertengahan tahun 2011 di tingkat US$ 1.000 per ton, tetapi setelah itu terus turun. Pada akhir tahun 2011, harga bubur kayu hanya US$ 700-US$ 800 per ton. Tabel - 3 Perkembangan Ekspor Sektor Industri pengolahan non migas Menurut Komoditi tahun 2010 s.d. September 2011 (US$ juta)Komoditi 2010 Januari - September 2010 Pengolahan Kelapa/Kelapa Sawit 17,253.80 Tekstil 11,205.50 Besi Baja, Mesin-mesin dan Otomotif 10,840.00 Pengolahan Karet 9,522.60 Elektronika 9,254.60 Pengolahan Tembaga, Timah dll. 6,506.00 Pulp dan Kertas 5,708.20 Pengolahan Kayu 4,568.60 Kimia Dasar 4,280.30 Makanan dan Minuman 3,228.60 Kulit, Barang Kulit dan Sepatu/Alas Kaki 2,665.60 Alat-alat Listrik 2,657.90 Pengolahan Emas, Perak, Logam Mulia, Perhiasan dll. 1,417.40 Plastik 1,216.90 Keramik, Marmer dan Kaca 925.3 Barang-barang Kimia lainnya 901.4 Alat Olah Raga, Musik, Pendidikan dan Mainan 894.9 Pengolahan Aluminium 790.3 Rokok 736.1 Komoditi lainnya 598.9 Pupuk 557.9 Produk Farmasi 360.4 Barang-barang Kerajinan lainnya 344.5 Makanan Ternak 295.4 Kosmetika 269.8 Pengolahan Rotan Olahan 253.5 Pengolahan Tetes 199 Minyak Atsiri 195.1 Kamera dan Alat-alat Optis 183.4 Semen dan Produk dari Semen 112.2 Pengolahan Hasil Hutan Ikutan 71 Sumber : BPS, Kemenperin,ICNdiolah 10,831.60 8,191.50 7,856.00 6,741.30 6,660.00 4,504.80 4,114.20 3,328.40 3,216.40 2,237.70 1,912.40 1,919.90 1,074.80 870.8 675.8 649 641.4 582.2 349.1 470.4 411.4 252.3 232.7 213.2 193.7 168.3 137.2 145.2 133.7 81.8 51.2 2011 16,902.10 10,109.60 9,904.50 11,378.90 6,979.00 6,044.40 4,403.80 4,764.60 3,236.80 3,204.20 2,512.20 2,204.50 1,668.90 1,067.10 1,611.10 710.4 747.4 658.3 706.2 497.5 402.6 321.9 388.1 266.5 261.5 225 176.9 154.3 164.9 95.3 38.1 Kenaikan (%) Januari Sept 2011 thd 2010 56.04 23.42 26.07 68.79 4.79 34.18 7.04 43.15 0.63 43.19 31.36 14.82 55.28 22.54 138.41 9.47 16.53 13.07 102.27 5.77 -2.15 27.60 66.82 25.02 35.01 33.69 29.00 6.29 23.29 16.47 -25.66

32


Prospek IndustriPeluang perdagangan dengan Cina Kekhawatiran terhadap dampak negatif Asean-China Free Trade Aqreement (ACFTA) pada tahun 2011 masih cukup besar kendati selama tahun 2011 defisit perdagangan anatar Indonesia dengan Cina pada tahun 2011 mulai berkurang dibandingkan tahun sebelumnya ketika defisit perdaganagn sektor manufaktur pada tahun 2010 meningkat sangat besar. Pada tahun 2011 defisit perdagangan dengan Cina US$ 3,27 milyar sementara tahun sebelumnya defisit lebih besar yaitu US$ 4,73 milyar. Ditahun mendatang defisit neraca perdagangan akan sangat tergantung kepada pulihnya ekonomi dan pasar di kawasan Eropa dan Amerika Serikat. Karena dikhawatirkan Cina akan mengalihkan ekspornya ke negara Asia terutama Indonesia jika pasar di Eropa masih belum pulih. Jika hal itu terjadi maka diperkir

12. kbi desember 2011 (outlook)

Documents