31

BAB III

PELAKSANAAN KEGIATAN PI/PKL DAN

PEMBAHASAN

A. Gambaran Umum Industri/Perusahaan

1. Sejarah Bengkel

Sejarah resmi C.V. Asri Motor didirikan pada

tanggal 18 November 1995 dengan ijin usaha No.

173/13-17/PM/XII/1994.

Pada umumnya perusahaan yang baru

berkembang tentu banyak mengalami hambatan

hambatan seperti masalah pengadaan pegawai dan

pengembangan usahanya. Apalagi ditinjau dari

adanya lebih dari satu department dalam satu

perusahaan, tentunya perusahaan memerlukan

tenaga kerja yang lebih banyak yang mempunyai

kemampuan sesuai dengan jabatan yang diberikan,

sehingga tujuan perusahaan dapat tercapai.

Dalam sistem kerja pada C.V. Asri Motor,

seluruh divisi bekerja dan saling berhubungan antara

divisi penjualan, servis, dan suku cadang. Divisi

servis dan divisi suku cadang tidak hanya melayani

kendaraan baru dari divisi penjualan saja melainkan

juga melayani kendaraan umum konsumen baik itu

pembelian dari Asri Motor sendiri maupun dari luar

Asri Motor.

32

Berikut profil dari bengkel Asri Motor :

Nama Perusahaan : C.V. Asri Motor

Alamat : Jl. Jenggolo No. 52 Sidoarjo

Jumlah Karyawan Tetap : 25 orang

Jumlah Karyawan Outshorshing : 3 orang

Bidang Usaha :- Penjualan unit baru kendaraan

Toyota.

- Service kendaraan Toyota.

- Penyedian dan penjualan suku

cadang Toyota.

Rata-rata Penjualan Mobil Baru : 70 unit/bulan.

Rata-rata Unit Entri Bengkel : 21 unit/hari.

Jumlah Stall Bengkel : 10 stall.

33

2. Struktur Organisasi dan Manajemen Industri

Struktur organisasi pada bengkel Asri Motor

adalah memperjelas hubungan kerja dan organisasi

yang baik dari tiap-tiap bagian, agar dapat

terorganisasi se-optimal. Berikut ini bentuk uraian

tugas dari masing-masing personal, yaitu:

Gambar 3.1 Struktur Organisasi Bengkel Asri Motor

(Sumber : Bengkel Asri Motor)

34

Keterangan:

MRS : Maintenance Reminder Service

Srv. Adv : Service Advisor

THS : Toyota Home Service

PDS : Pre Delivery Service

Adm. Srv : Administration Service

FO : Foreman

1. Kepala bengkel.

Menjalankan semua kebijakan yang ada perusahaan

(bengkel) yang datangnya dari Service Manager baik

yang berhubungan dengan manajemen, administrasi,

dan personilnya bengkel.

2. Service Advisor.

Menjalankan tugasnya dengan menyatakan keluhan

dari customer, mengecek kendaraan dan memberikan

PKB (Perintah Kerja Bengkel) pada mekanik untuk

dikerjakan sesuai dengan PKB yang diberikan . Dan

juga memberikan pandangan harga kepada customer

dalam proses perbaikan.

3. Instruktur/Foreman.

Merupakan pimpinan dari seluruh mekanik yang ada,

dan secara langsung bertanggung jawab terhadap

operasionalnya sistem kerja masing-masing mekanik

yang ada, juga mengontrol kerja mekanik.

4. THS (Toyota Home Service).

Bekerja bila ada keluhan dari customer di luar

lingkungan bengkel. THS akan mendatangi customer

yang memberikan keluhan pada bengkel Asri Motor

dan akan dilakukan perbaikkan dimana pun

tempatnya.

35

5. PDS (Pre Delivery Service).

PDS adalah servis yang dilakukan pada mobil baru,

sebelum diantar ke customer.

6. Counter Parts.

Menyediakan suku cadang yang diperlukan dalam

proses perawatan dan perbaikan.

7. Mekanik.

Menjalankan pekerjaannya sesuai PKB yang diberikan

kepadanya.

8. MRS(Maintenance Reminder Service).

Mengingatkan pada customer bahwa kendaraan

waktunya untuk di servis.

9. Adm. Service.

Administrasi yang menangani divisi servis.

10. Vallet.

Memindahkan kendaraan dari jalur antrian servis

menuju stall service untuk dilakukan servis kendaraan

oleh mekanik.

11. Service Plus.

Memastikan kondisi kendaraan siap diserahkan ke

costumer.

36

3. Kedudukan dan Letak Bengkel

Adapun kedudukan dan letak bengkel Asri Motor

adalah seperti berikut ini

Gambar 3.2 Kedudukan Bengkel Asri Motor dilantai dasar.

Sumber : Bengkel Asri Motor

TPS

R COMP G OLI G BAHAN TOILET MEKANIK R GANTI

OIL TRAP

R MESIN

CRC

PENDAFTARAN

SERVICEMEJA

KABENG

AREA

ADMIN

TOILET

PDAM

MEJA COUNTERKASIR

AREA

EVAKUASI

37

Gambar 3.3 Kedudukan Bengkel Asri Motor dilantai 2. Sumber : Bengkel Asri Motor

G

Ruang

Salesm

an

Rua

ng

Tun

Rua

ng

Rap

Rua

ng

Adm

Rua

ng

Kaca

ta

n

g

Ru

ang

Ma T T

Guda

ng

ta

n

g

Rua

ng

Mak

Rua

ng

Rap

Mus

hola

Wudhu

4. Prosedur Pelayanan Bengkel

Adapun prosedur pelayanan bengkel Asri Motor

adalah sebagai berikut:

Gambar 3.4 Prosedur Pelanyanan Bengkel Asri Motor.

Sumber : Bengkel Asri Motor a. Ketika customer datang dengan keluhannya

Service Advisor menganalisa dan memeriksa

kendaraan serta menjelaskan hasil pemeriksaan

pada customer.

b. Security bertugas mencatat No. Polisi dan Km

terakhir saat kendaraan masuk bengkel.

c. Vallet, bertugas mengecek kondisi kendaraan

pada saat kendaraan masuk dan keluar dari

39

bengkel, dan vallet juga bertugas memindahkan

kendaraan dari jalur antrian servis menuju stall

service untuk dilakukan servis kendaraan oleh

mekanik.

d. Service Advisor bertugas mencatat dari hasil

pemeriksaan dan membuat perintah kerja

bengkel (PKB).

e. PKB diberikan kepada Foreman untuk

menganalisa dan diserahkan kepada Mekanik

untuk dilaksanakan sesuai isi PKB tersebut.

f. Mekanik melakukan pemeriksaan, perbaikan dan

apabila ada pergantian atau lain-lainnya dapat

konsultasi langsung pada Foreman atau Service

Advisor.

g. Setelah kendaraan selesai pemeriksaan dan

perbaikan, dilakukan test drive oleh Foreman dan

Mekanik untuk mengetahui hasil kerja Mekanik.

h. Kendaraan yang lulus test drive kemudian

diberikan service plus (dibersihkan atau finishing)

dahulu sebelum sampai kembali ke customer.

i. Kendaraan diserahkan pada Service Advisor

untuk diserahkan pada costomer sesuai dengan

form pemeriksaan.

j. Service Advisor mengingatkan pada customer

untuk melakukan perawatan berkala berikutnya.

40

5. Faktor-Faktor Pendukung Dan Penghambat

Dalam pelaksanaan praktik industri ada

beberapa faktor-faktor yang dapat mempengaruhi

kegiatan mahasiswa. Faktor ini terdiri dari

faktor pendukung dan penghambat bagi mahasiswa

dalam melaksanakan praktik industri.

a. Faktor Pendukung

1. Sikap terbuka karyawan yang bersedia

menerima mahasiswa magang dengan

tangan terbuka.

2. Pembimbing praktik selaku kepala teknis

yang senantiasa melayani pertanyaan dan

memberi bimbingan kepada mahasiswa.

3. Kesempatan yang seluas - luasnya dimiliki

mahasiswa dalam melakukan pengamatan

dan pembelajaran.

4. Sarana dan Pra-sarana industri yang

memadai.

5. Manajemen dan pengelolaan yang

kooperatif.

b. Faktor Penghambat

1. Kurangnya kedisiplinan aturan keselamatan

dan kesehatan kerja (K3) dalam ruang

lingkup bengkel kerja oleh para pekerja

bengkel, sehingga akan memberikan kesan

was-was/waspada dalam setiap

melaksanakan berbagai kegiatan pekerjaan

didalam bengkel kerja.

2. Minimnya tugas dan arahan yang diberikan

oleh pembimbing praktik sebagai

penguat/tambahan terhadap materi yang

akan diberikan.

41

B. Pembahasan

1. Keselamatan Kerja

Untuk menghindari hal hal yang yang tidak

kita inginkan dalam bekerja, maka perlu keselamatan

kerja baik manusia, penggunaan alat, dan hal hal

lain yang tidak kita inginkan.

Adapun yang kita perlukan adalah:

a. Menggunakan pakaian kerja praktek dan savety

boots (sepatu kerja).

b. Menggunakan alat pelindung diri, yaitu masker

dan sarung tangan.

c. Menggunakan alat sesuai fungsi dan

kegunaanya.

d. Tidak merokok pada waktu kerja praktik.

e. Mengembalikan peralatan seperti semula pada

tempatnya.

f. Membersihkan tempat praktek dan setelah

praktek.

g. Membersihkan kunci-kunci (peralatan bengkel)

setelah dipakai.

h. Menghafal urutan atau cara pembongkaran dan

pemasangan sesuai SOP (Standart Operasional

Prosedure), agar dapat meminimalisir kesalahan

dalam bekerja.

2. Bahan dan Alat

a. Obyek:

Mobil Toyota Kijang Inova 2.0 V VVT-i M/T

Tahun 2007

b. Alat:

1. Air Compressor

2. Satu set kunci Pas Ring

3. Fuller Gauge

42

4. Obeng (+) dan (-)

5. Satu Set Kunci Sok

6. Tang

7. Majun

8. Amplas

9. Special service tool (SST)

3. LangkahLangkah Engine Analysis

Persiapan:

a. Memasukkan mobil ke dalam bengkel,

memasang fender cover dan seat cover. Hal ini

untuk melindungi kendaraan dari bahaya

goresan atau kotoran yang mungkin terjadi

selama proses perawatan atau perbaikan.

b. Pastikan posisi kontak OFF, tuas transmisi posisi

N, tarik handle rem, tarik handle kap mesin, dan

buka kap mesin.

Gambar 3.5 Mobil Memasuki Bengkel, Memasang

Fender Cover Dan Seat Cover Sumber: Dokumentasi

43

c. Mempersiapkan peralatan kerja:

Gambar 3.6 Mempersiapkan Peralatan

Sumber: Dokumentasi d. Membaca Perintah Kerja Bengkel (PKB), apa

yang harus di kerjakan oleh mekanik pada mobil

customer sesuai dengan yang dibuat oleh service

advisor. Salah satu hal yang harus diperhatikan

adalah keluhan yang diutarakan oleh customer

terhadap mobilnya, dalam kasus ini adalah

Mesin Ginjal Saat Idle.

Gambar 3.7 Membaca Perintah Kerja Bengkel

(PKB) Sumber: Dokumentasi

44

Pemulaian Engine Analysis :

a. Pengecekan Kondisi Mesin Menggunakan

Intelegent Tester (IT) II

Pemeriksaan ini dilakukan sesuai dengan

perintah kerja bengkel (PKB), yaitu Engine

Analysis. Dalam hal ini customer mengeluhkan

mesin mobilnya terasa ginjal saat idle. Untuk

mengetahui kerusakan apa yang terjadi, maka

diperlukan alat yang bernama Intelegent Tester

II. Alat ini memudahkan mekanik dalam hal

pemeriksaan kondisi sensor - sensor pada mobil.

Gambar 3.8 Intelegent Tester II

Sumber: Dokumentasi

Langkah-langkah dalam pemeriksaan kondisi

mesin menggunakan Intelegent Tester II adalah:

1. Pasangkan kabel Intelegent Tester II pada

socket yang tersedia pada bagian bawah

setang kemudi mobil.

45

Gambar 3.9 Socket Pada Bagian Bawah Setang

Kemudi Mobil Sumber: Dokumentasi

2. Tekan tombol ON pada Intelegent Tester II

dan tunggu beberapa saat, setelah itu

nyalakan mesin mobil. Maka lampu pada

Intelegent Tester II akan berubah dari warna

merah menjadi warna hijau.

3. Tekan tombol Auto agar mencari sistem

yang rusak pada mobil secara otomatis, dan

tunggu beberapa saat.

Gambar 3.10 Tekan Auto

Sumber: Dokumentasi

4. Setelah itu akan muncul menu Select the

Vehicle, dan tekan option Mini Van. Hal

46

ini karena mobil Kijang Inova merupakan

kendaraan tipe Mini Van.

Gambar 3.11 Tekan Mini Van

Sumber: Dokumentasi 5. Kemudian, akan muncul menu untuk

memilih antara W/O VSC atau

W/VSC. Karena mobil Kijang tidak

menggunakan Smart Key atau menyalakan

mesin menggunakan tombol, maka pilih

opsi W/O VSC yang artinya With Out

Smart Key.

Gambar 3.12 Tekan W/O VSC

Sumber: Dokumentasi

47

6. Menu selanjutnya adalah untuk memilih

tahun dari mobil tersebut. Menu -0907

adalah untuk mobil dibawah tahun 2007

dan 0907- untuk mobil diatas tahun 2007.

Sesuai dengan Perintah Kerja Bengkel

(PKB), mobil ini termasuk kategori mobil

tahun 2007. Maka dari itu pilih opsi -0907.

Gambar 3.13 Tekan -0907

Sumber: Dokumentasi 7. Setelah pemilihan tahun mobil, tekan opsi

Engine and ECT untuk menuju ke langkah

selanjutnya.

48

Gambar 3.14 Tekan Engine and ECT

Sumber: Dokumentasi 8. Langkah selanjutnya dalah menekan opsi

DTC atau Diagnosis Trouble Code untuk

mencari sensor-sensor apa saja pada mobil

yang mengalami keruakan.

Gambar 3.15 Tekan DTC

Sumber: Dokumentasi 9. Maka akan muncul apa-apa saja kerusakan

yang ada pada mobil tersebut. Dalam kasus

ini kerusakannya adalah Ignition Coil A

Primary/Secondary Circuit.

49

Gambar 3.16 Kerusakan-Kerusakan Yang

Dialami Mobil Sumber: Dokumentasi

Hal yang harus dilakukan mekanik untuk

memperbaiki masalah tersebut adalah dengan

cara melakukan

penggantian terhadap Ignition Coil yang

pertama (A).

10. Setelah diketahui apa-apa saja trouble yang

ada pada mobil, maka langkah selanjutnya

adalah dengan menghapus semua History

kerusakan pada pada mobil tersebut. Caranya

adalah dengan menekan opsi Clear.

50

Gambar 3.17 Tekan Clear

Sumber: Dokumentasi 11. Selanjutnya tekan Yes.

Gambar 3.18 Tekan Yes

Sumber: Dokumentasi

12. Opsi selanjutnya dengan menekal Clear dan

semua jejak masalah pada mobil ini akan

terhapus.

51

Gambar 3.19 Tekan Clear

Sumber: Dokumentasi

13. Semua jejak sensor yang mengalami

kerusakan akan terhapus.

Gambar 3.20 Semua Jejak Masalah Akan

Terhapus Sumber: Dokumentasi

14. Setelah semua jejak kerusakan pada sensor

mobil terhapus, maka langkah selanjutnya

adalah mengetahui performa mesin. Caranya

dengan menekan opsi Active Test pada

menu bagian bawah Intelegent Tester II.

52

Gambar 3.21 Tekan Active Test

Sumber: Dokumentasi 15. Tekan Control The TC and TE1 lalu tekan

Enter untuk ke langkah selanjutnya.

Gambar 3.22 Tekan Control The TC and TE1 lalu Enter

Sumber: Dokumentasi 16. Setelah itu, monitor Intelegent Tester II akan

memunculkan berbagai kondisi performa

mesin. Kondisi mesin itu antara lain Vehicle

Speed, Engine Speed, Calculate Load, MAF, dll.

53

Gambar 3.23 Kondisi Performa Mesin

Sumber: Dokumentasi 17. Langkah selanjutnya adalah menekan tombol

dengan simbol Play yang berbentuk .

Maka RPM dari mobil pun akan naik.

Gambar 3.24 Tekan Simbol Play

Sumber: Dokumentasi

18. Setelah mengalami kenaikan RPM, maka

langkah selanjutnya adalah menekan tombol

simbol Stop . Setelah menekan tombol

tersebut, maka RPM dari mobil tersebut akan

turun kembali menjadi normal.

54

Gambar 3.25 Tekan Simbol Stop

Sumber: Dokumentasi 19. Selesai sudah pemeriksaan kondisi mesin

menggunakan Intelegent Tester II, maka

langkah selanjutnya adalah menekan tombol

Exit untuk keluar dari menu Active Test.

Kemudian matikan mesin mobil dan

Intelegent Tester II.

Gambar 3.26 Tekan Exit

Sumber: Dokumentasi

55

b. Membersihkan Filter Udara

Membersihkan filter udara dilakukan setiap

10.000 km dan dilakukan penggantian setiap

20.000 km. Pembersihan udara dilakukan agar

asupan udara dalam pencampuran dengan

bahan bakar menjadi lebih bersih. Langkah

langkah membersihkan filter udara:

1. Membuka tutup filter udara

Gambar 3.27 Membuka Tutup Filter Udara

Sumber: Dokumentasi 2. Melepas filter udara

Gambar 3.28 Melepas Filter Udara

Sumber: Dokumentasi

56

3. Membersihkan filter udara

Gambar 3.29 Membersihkan Filter Udara

Sumber: Dokumentasi

c. Pemeriksaan Kondisi Baterai

Pemeriksaan pada baterai ini meliputi

pemeriksaan secara visual pada kondisi terminal

, kabel, dan volume elektrolit pada baterai.

Gambar 3.30 Pemeriksaan Kondisi Baterai

Sumber: Dokumentasi

Pemeriksaan baterai antara lain:

1. Periksa volume cairan baterai.

Ketinggian elektrolit baterai sebaiknya

mencapai batas upper level pada kotak

baterai. Jika air elektrolit masih kurang,

tambahkan air accu dari tutup ventilasi

baterai .

57

Gambar 3.31 Pengisian Air Accu

Sumber: Dokumentasi 2. Periksa kondisi baterai

Caranya dengan memperhatikan daerah

sekitar baterai, apakah terdapat cairan yang

keluar dari baterai melalui dinding rumah

baterai, misalnya terjadi perubahan bentuk

pada rumah baterai akibat dari over charging.

Jika hal itu terjadi, maka baterai disarankan

untuk diganti.

3. Periksa kekencangan baut terminal baterai.

4. Periksa tegangan dari baterai menggunakan

Baterai Checker.

Gambar 3.32 Checker Baterai

Sumber: Dokumentasi

58

d. Pemeriksaan dan Pembersihan Filter Bensin

Filter bensin adalah komponen pada mobil

yang berfungsi untuk mefilter (menyaring)

bahan bakar agar lebih bersih sebelum dibakar

bersama dengan udara dalam proses

pembakaran. Maka dari itu, harus dilakukan

pemeriksaan apakah masih layak atau tidak

komponen ini dalam menyaring bahan bakar

dari kotoran. Hal ini dilakukan karena filter

bensin juga salah satu kompnen yang

berpengaruh terhadap performa mesin. Apabila

bahan bakar yang masuk kotor, maka mesin

tidak akan dalam performa yang baik karena

bahan bakar yang tercemar.

Gambar 3.33 Filter Bensin

Sumber: Dokumentasi

Langkah-langkah pemeriksaan dan pembersihan

filter bensin adalah:

1. Mengggunakan kunci T 10, lepaskan ke-3

baut filter bensin dari rumah kedudukan.

59

Gambar 3.34 Lepas Baut Filter Bensin

Sumber: Dokumentasi

2. Setelah itu, lepas ke-2 socket filter bensin

pada bagian atas dan bawah dengan cara

membuka penguncinya dan menekannya

keluar.

Gambar 3.35 Melepas Socket

Sumber: Dokumentasi 3. Sebelum socket bagian bawah filter bensin

benar-benar terlepas, usahakan sumbat

lubangnya menggunakan jari setelah socket

terlepas. Hal ini karena bahan bakar bakar

akan keluar pada lubang bagian bawah

filter bensin. Setelah terlepas, angkat filter

bensin dan tuangkan bahan bakar kedalam

60

sebuah botol untuk mengetahui apakah

bahan bakar tersebut bersih atau tidak.

Gambar 3.36 Sumbat Filter Bensin Dan Tuangkan

Bahan Bakar Ke Botol Sumber: Dokumentasi

4. Amati, apakah bahan bakar yang ada pada

mobil tersebut bersih atau tidak. Apabila

bersih, maka filter bensin masih dalam

keadaan bagus. Dan apabila kotor, maka

harus dilakukan pembersihan atau

penggantian filter bensin.

Gambar 3.37 Bahan Bakar Masih Bersih

Sumber: Dokumentasi

5. Dikarenakan bahan bakar masih dalam

keadaan bersih, maka filter bensin hanya

perlu dibersihkan. Pembersihan dilakukan

61

dengan cara menyemprotkan udara pada

bagian lubang bagian bawah.

Gambar 3.38 Membersihkan Filter Bensin

Sumber: Dokumentasi 6. Setelah selesai dibersihkan, pasang kembali

filter bensin.

Gambar 3.39 Memasang Kembali Filter

Bensin Sumber: Dokumentasi

e. Pemeriksaan Kondisi Ignition Coil, Sesuai

Intelegent Tester II

Langkah-langkah dalam pemeriksaan Ignition

Coil:

1. Lepaskan ke 4 socket Ignition Coil dengan

cara menekan pengunci.

62

Gambar 3.40 Melepas Socket Dari Ignition Coil

Sumber: Dokumentasi 2. Lepas semua Ignition Coil menggunakan

kunci ring 10.

Gambar 3.41 Melepas Ignition Coil

Sumber: Dokumentasi 3. Amati ke-4 Ignition Coil tersebut.

Gambar 3.42 Ignition Coil

Sumber: Dokumentasi

63

4. Karena pada Intelegent Tester II

menunjukkan hanya Ignition Coil A yang

mengalami kerusakan, maka hanya coil

tersebut yang mengalami penggantian.

Gambar 3.43 Ignition Coil Yang Baru

Sumber: Dokumentasi

f. Pemeriksaan Busi (Spark Plug)

Langkah-langkah dalam pemeriksaan busi (Spark

Plug):

1. Lepaskan ke-4 busi menggunakan kunci

busi.

Gambar 3.44 Melepas Busi

Sumber: Dokumentasi

2. Setelah ke-4 busi terlepas, amati apakah busi

masih dalam keadaan bagus atau tidak.

Caranya dengan melakukan pengamatan

64

visual. Pengamatan kondisi visual yang

dimaksud adalah sebagai berikut:

Retak atau kerusakan lain pada ulir dan

isolator.

Keausan pada elektroda.

Elektroda terbakar atau kotoran yang

berlebihan.

Gambar 3.45 Pengamatan Elektroda Busi

Sumber: Dokumentasi

3. Karena dirasa busi dalam keadaan tidak

bagus, maka mekanik atas izin foreman pun

memutuskan untuk melakukan penggantian

busi. Hal ini dilakukan untuk berjaga-jaga

dalam hal sistem pengapian, berkaca pada

keluhan customer yaitu tarikkan mesin berat.

Gambar 3.46 Busi (Spark Plug) Yang Baru

Sumber: Dokumentasi

65

4. Sebelum melakukan pemasangan busi, atur

terlebih dahulu celah busi menggunakan

fuller gauge. Celah busi ditunjukkan dengan

kode U11, hal ini menunjukkan celah busi

yaitu 1,1 mm.

Gambar 3.47 Mengatur Celah Busi

Sumber: Dokumentasi

5. Setelah dilakukan pengaturan celah busi,

pasang ke-4 busi yang baru.

Gambar 3.48 Memasang Busi Yang Baru

Sumber: Dokumentasi

g. Pemeriksaan Cover Valve.

Pemeriksaan Cover Valve bertujuan untuk

memeriksa apakah terjadi kebocoran oli. Hal ini

ditandai dengan adanya bekas oli disekitar Cover

Valve, tepatnya pada daerah sekitar Ignition Coil.

66

Gambar 3.49 Pemeriksaan Cover Valve

Sumber: Dokumentasi

Langkah langkah pemeriksaan Cover Valve:

1. Amati apakah terdapat bekas oli pada sekitar

Cover Valve. Dan setelah diamati ternyata ada

bekas cairan oli. Hal ini mengindikasikan

bahwa harus ada penggantian gasket pada

Cover Valve.

Gambar 3.50 Pemeriksaan Kebocoran Pada

Cover Valve Sumber: Dokumentasi

2. Dikarenakan ada kebocoran oli pada Cover

Valve, maka harus dilakukan pelepasan Cover

Valve untuk penggantian gasket. Maka dari

itu langkah selanjutnya adalah pelepasan

67

semua baut 10 Cover Valve menggunakan

kunci ring 10.

Gambar 3.51 Melepas Baut Cover Valve

Sumber: Dokumentasi

3. Angkat Cover Valve.

Gambar 3.52 Pelepasan Cover Valve

Sumber: Dokumentasi

4. Bersihkan Cover Valve dari bekas-bekas oli

yang bocor menggunakan bensin, dan

setelah itu bilas dengan air bersih.

68

Gambar 3.53 Membersihkan Cover Valve Dari

Bekas Kebocoran Oli Sumber: Dokumentasi

5. Setelah dibersihkan, ganti gasket Cover Valve

yang lama dengan yang baru. Penggantian

ini dilakukan dikarenakan gasket yang lama

sudah mulai mengeras dan sudah tidak

elastis lagi. Hal inilah yang menyebabkan oli

bocor keluar dan membasahi Cover Valve.

Gambar 3.54 Gasket Cover Valve Yang Lama Dan Yang

Baru Sumber: Dokumentasi

6. Pasang gasket Cover Valve yang baru sesuai

dengan pola dari Cover Valve tersebut.

69

Gambar 3.55 Pemasangan Gasket Cover Valve Yang

Baru Sumber: Dokumentasi

7. Sebelum pemasangan Cover Valve, beri siller

pada bagian yang yang bergaris. Pemberian

siller ini bertujuan untuk menutupi bagian

yang bergaris agar oli tidak keluar dari Cover

Valve.

Gambar 3.56 Pemberian Siller

Sumber: Dokumentasi

8. Setelah itu, pasang kembali Cover Valve dan

kencangkan baut menggunakan kunci ring

10.

70

Gambar 3.57 Pemasangan Kembali Cover Valve

Sumber: Dokumentasi

h. Membersihkan Throttle

Throttle merupakan saluran masuknya

udara sebelum ruang bakar. Di dalam throttle

inilah udara akan di deteksi volumenya sebelum

disesuaikan dengan jumlah bahan bakar yang

akan diinjeksikan oleh injektor melalui perintah

ECU. Kotoran maupun kerak di dalam throttle

dapat mempengaruhi laju aliran udara yang

melewati throttle, akibatnya pasokan bahan bakar

yang diinjeksikan juga akan ikut terganggu. Efek

lain ketika throttle terdapat kerak atau kotoran

adalah semakin menyempitnya saluran udara

pada throttle sehingga akan menggangu

akselerasi dari kendaraan. Oleh karena itu, perlu

adanya pembersihan throttle dengan

menggunakan engine conditioner khusus yang

dapat membersihkan kotoran di dalam throttle.

71

Gambar 3.58 Throttle Sumber: Dokumentasi

Langkah langkah pembersihan Throttle:

1. Siapkan cairan Engine Conditioner. Cairan ini

berfungsi untuk membersihkan segala

macam kerak dan kotoran yang ada pada

saluran mesin throttle.

Gambar 3.59 Engine Conditioner

Sumber: Dokumentasi

2. Nyalakan mesin pada putaran 800 rpm

untuk menjaga agar throttle tetap terbuka

selama penyemprotan, kemudian

semprotkan engine conditioner ke lubang

throttle. Hal ini juga bertujuan agar mesin

tidak mati secara tiba tiba akibat

penyemprotan. Semprotkan hingga

mencapai setengah volume botol.

72

Gambar 3.60 Membersihkan Throttle Body

Sumber: Dokumentasi

3. Setelah throttle bersih, biarkan mesin

berputar idle 15 menit. Hal ini untuk

memastikan engine conditioner yang masih

mengendap di dalam silinder benar benar

telah menguap dan tidak mengganggu siklus

mesin nantinya. Dan matikan mesin.

i. Memeriksa Volume Oli

Pemeriksaan oli dilakukan dengan cara

menarik stick oil agar bisa diketahui berapa

banyak volume oli. Hal ini dilakukan mengingat

ada kebocoran oli pada cover valve, sehingga

dilakukan pemeriksaan apakah volume oli pada

mobil masih di taraf wajar atau dalam keadaan

kurang.

73

Gambar 3.61 Pemeriksan Volume Oli

Sumber: Dokumentasi Dikarenakan volume oli masih di batas

toleransi (Titi atas stick oil), maka tidak perlu

dilakukan penambahan oli pada mobil.

j. Final Check Foreman

Langkah selanjutnya adalah foreman

melakukan pemeriksaan terhadap hasil kerja

daripada mekanik sebelum melakukan uji coba

atau test drive.

Gambar 3.62 Final Check Foreman

Sumber: Dokumentasi

Setelah dilakukan pemeriksaan oleh

foreman dan dirasa tidak ada masalah, maka

mekanik dan foreman pun melakukan uji coba

atau test drive terhadap mobil customer. Uji coba

ini bertujuan untuk mengetahui apakah masalah

74

yang dikeluhkan oleh customer sudah hilang atau

masih ada hal hal yang perlu dikerjakan.

Gambar 3.63 Mekanik Dan Foreman

Melakukan Test Drive Sumber: Dokumentasi